而从事这种发动机性能改装的品牌不乏来自世界各地，除了日、德境内数个知名的国际大牌之外，在美国也有一家专门从事发动机进气形式的改装品牌名为Callaway Cars Inc。

保时捷（中国）宣布将针对911 GT3车型改装升级用的Manthey Racing性能套件引入中国地区销售，近段时间，MR的名号在国内的911车友圈内传唱度可一点儿都不低，也让不少保时捷用户和车迷对这一被官方承认和引入的改装品牌提起了兴趣。

估计很多日系粉丝车迷都在等着Honda能复产初代NSX（NA1/2），可是等了十多年依旧没见到身影。显然，有一些“大能”已经等得不耐烦了，例如意大利的JAS Motorsport。在去年底，JAS Motorsport和Pininfarina（宾利法连拿）推出了一组NSX（NA1）的渲染图，宣布将以Restomod（旧改新）形式重新推出。

纵观现今本田（北美）在售的车型产品线中，有外观看着神似ORV（硬派越野车）的第四代Passport（YF9）和有着皮卡车身的第二代Ridgeline（YK2/3），然而这两台看着本应该是采用阵式车架的车型，但他们的底子本质上还是一款SUV。

近年来，由于各国的尾气排放相关的法律法规日渐严苛，许多跑车制造商已投身Hybrid混合动力系统的科技树，纷纷推出搭载这种动力系统的跑车产品。但其中也有一些逆流产品，例如Ferrari也即将推出296的新版型号，该车系目前已推出了GTB硬顶版、GTS开蓬版、Speciale高性能版、以及赛道专属版GT Modificata。

除了Moto GP和F1之外，曾经还有一场全球属性的顶级赛事曾在美国举办过，那便是WRC（世界拉力锦标赛）。1986—1988年这段时间里在华盛顿州内举办的奥林巴斯拉力赛便被FiA入选为WRC美国站。

前不久，福特推出了一台拉上了“Ford Racing”（福特赛车部门）125周年纪念拉花的IMSA GTD Pro Mustang赛车.....等等？125周年？问题是美国福特这家汽车公司自1903年6月16日成立以来，至今也只不过有123年的历史，为何其赛车部门还有着多两年的历史呢？

2026年10月4日，就在咱们沉浸在国庆长假的时候，日产高性能车和赛车部门Nismo在澳大利亚办了一件大事，其在墨尔本Ferntree Gully成立了首家Nismo Performance Center（性能中心）。

继7月份机油整备之后，已经有两个月没有更新我自己的老牛骨CG5了。为什么拖延这么久都不进行整备，是因为钱不够了。导致现在老牛骨仅依靠已经严重老化损坏的机脚胶在支撑着，每次开车出门都怕引擎会因为机脚的问题而掉下来，整天担惊受怕。因此，更换机脚胶刻不容迟。

Singer，提到这个改装品牌，绝大多数车迷朋友会第一时间联想到那些经典的Porsche 911改装车型，每一款都是经典和现代科技相结合的完美诠释。最近，Singer推出了最新打造的项目“DLS Turbo”，将另外一种经典和现代相结合。

提起皮卡车型，车迷小伙伴们可能第一时间会想到Ford F150、Ranger、Toyota Hilux等知名车型。在名气上BT-50不如这几款车型，但对于Mazda（马自达/万事得）这家日本汽车制造商来说认识一款重要车型。在中型皮卡市场，车型之间的竞争加剧，这促使万事得考虑推出新一代BT-50，预计将在未来几年内上市。

Alfa Romeo（爱快·罗密欧，下简称爱快）的B-SUV级别车型Junior（966）将迎来一次中期改款，其中有一点值得留意，这次的车尾车标不会再变了：此车最初命名为“Milano”，由于意大利米兰是反对将这个名字用于波兰生产的产品上，最后只能改用“Junior”这个名字，此次中期改款的重点放在了内饰修改。