掐指一算，自第一代正式开始使用TNGA平台打造，并于2018年推出的第12代卡罗拉（E210）已有整整6年时间，对于一台市场热销车款而言6～7年已然过了“最佳赏味期”。

事实上，坐拥顶尖内燃机和混合动力技术的本田而言，为了虚无缥缈的政治正确和拯救地球跑去发展BEV纯纯的虚耗生命，也烧了不少资金。

提到Mazda（马自达/万事得）相信不少车迷会第一时间想起梁家辉在某部电影作品里面的一句台词，“你坐马自达，怪不得你塞车！”因此，这个梗就这么流传出来了。只不过，如果你面对的是一辆拥有300匹马力、四驱的Mazda，还会害怕塞车吗？看完开头是不是觉得万事得正在研发这么一款车呢？然而并不是，这只是一份来自日本某媒体的猜测性报道，其标题写着“Mazdaspeed3回归了”，且里面内容自信满满。

堪称国内汽车化工业界的翘楚品牌【标榜】创立于1993年，产业基地扎根广州增城，公司深耕汽车精细化学用品与汽车养护领域三十余年，从初创期间的作坊式工厂，再稳步成长为拥有两大现代化生产基地、百余项国内外权威认证、参与多项国家级行业标准制定的专精特新高新技术企业，是国内汽车后市场极具技术实力与品牌影响力的本土民族品牌。

针对Honda Civic Type-R（FL5），HKS推出了全新设计的前段管（Front piper），这个部件看似简单、但它对改善K20C1引擎的排气效率有着极大的帮助，而目标客户群主要面向那些已进行进排气升级的玩家，以补齐排气系统升级中，流量被限制的短板。

Mercedes-AMG（简称AMG）即将推出首款专属纯电动SUV，进一步扩展其产品阵容。在这家汽车制造商发布官方预告片后不久，有海外媒体的间谍摄影师拍摄到了一辆伪装程度大大降低的原型测试车。让车迷小伙伴们能在该车型正式亮相之前，了解更多关于这款车的细节。

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Stellantis（斯泰兰蒂斯）在欧洲市场推出了两款全新的入门级紧凑型货Van，分别是Citroen（雪铁龙）的Berlingo和Opel（欧宝）的Combo。两款车型旨在让消费者能以更低的价钱购入，且更实用。两款基础性车型均配备重新设计的内饰，可变身为移动办公室，并且提供汽油、柴油、轻混、纯电多种动力选择。

负责操刀的这家“改装厂”是总部位于意大利的Riverti Automobili，说他是改装品牌貌似有那么点不贴切，因为在其官网的品牌简介上清楚地表明了，这家公司是以Couchbuilder（车身制造商）的身份来运营的。

大概在10年前，德国汽车工业巨头Mercedes便与一家总部位于中国台湾省名为ProLogium（辉能科技股份有限公司）的能源技术公司达成合作，Mercedes负责提供资金以加速固态电池技术的研发过程。

新一代“小牛”Temerario（LB634）在2024年发布时，其以综合输出920匹马力的动力而引人关注。这一动力数据也为入门级超级跑车树立了很高的标杆，尽管如此，Lamborghini（林宝坚尼，简称林宝）并未止步于此。该汽车制造商将依托平台的模块化特性，让Temerario衍生出多种车型，拓展至更多细分市场。

消息放出后，无疑是让国内的Tesla用户，特别是那批早年花了6.4万人仔购买完整版FSD的车主无比的开心和兴奋，但小编还是要劝解各位需谨慎使用，因为便是在FSD功能得以完全发挥其性能的美国，因过度信任FSD功能而导致车祸的车主并不在少数。