Supersport车系中最新、最强的Supersport 400已被引入日本市场，这台拥有408匹马力的复古敞篷跑车，主打纯玩乐取向，和传统量产性能跑车形成鲜明对比。

第八代Golf GTI、Golf R搭载的EA888 Gen4引擎的底子本就很强，但前代改装一直有个硬伤：想刷动力，必须同步刷TCU，不仅预算和工序翻倍，很多只想轻度提升、日常代步的车友直接不敢动。

到2026年，福特为重新提高车辆出厂质量，不得已聘请了多达350位技术专家用于重新改善流水线生产工艺。

接触了这多关于MINI的改装内容，真心觉得宝马MINI的第四代F66是一款挺矛盾的车，原厂外观圆润精致、看着特别灵动、日常代步开在路上，颜值氛围感直接拉满。但对那些喜欢轻改、追求竞技姿态的车主来说、这台车的改装选择一直是个大问题。

该公司最近推出了名为B20的2.0L直列四缸涡轮增压发动机，其专为HEV、PHEV和增程式动力单元而设计，最大输出扭力在300～380牛·米，最大输出马力为190～252匹之间，发动机净重为130kg，属于2.0L排量四缸内燃机的平均重量。

对于Porsche保时捷死忠粉而言，Slantnose（斜鼻/Flachbau）平头车身，是品牌历史当中不可磨灭的经典符号。

在日系改装圈中，SARD的LSR系列定风翼一直是性能玩家的热门首选，凭借扎实的空力性能和赛道级设计，先后适配老款86、GR86、GR雅力士等热门车型，口碑拉满。

每当提起BEV，无论是身处世界何处的用户终归离不开一个老生常谈的话题“续航焦虑”，即便是如今主流BEV的电池容量动辄上百度电，WLTC续航里程少说有500～600km，不比一辆油箱容量45L的家用轿车少。

与前段时间伪装RX停在路边被拍到不同，这次的LBX是在路上行驶时被拍的，换句话来说就是“有预谋的偷拍”。本次的LBX测试车，身上覆盖的伪装面积并不大且主要集中在前后保险杠、侧裙、后宽体沙板和尾门扰流板上。

自1998年开始进入英国陆军服役，Wolf Series I的服役时间长达28年，对于军用车而言28年并不算很长，但也临近更新换代周期了。有关资料称，路虎的后卫防御部门已经基于新一代L663打造出小批量的Wolf Series II，用于参加英国国防部的轻型机动车采购竞标。

VAG（大众汽车集团）在近期宣布了一项计划，到2035年裁剪旗下50%的车型。作为该计划的一部分，集团将减少产品重叠，只聚焦打造“最具市场竞争力的车型。”在大规模削减业务的消息证实确认前不久，有消息称大众计划砍掉Seat（西雅特）品牌。有传闻表示，Seat将在2029年年底前，以“有序、节约成本的方式逐步淘汰。”

警用交通工具，不单只是国家警察部门的日常执勤工具，每天都出现在道路上的它，在某种意义上也充当了该城市和国家的脸面。