不知道有多少车友有留意过刹车油状态，在保养时是否有对刹车油作出检查？通常来说，刹车油每2年或4万公里就得进行更换；当然，也可以通过检查刹车油含水量来决定是否更换刹车油。小编同事的Honda Fit（GK5）自上次更换刹车油已经有1年多了，无论是里程，还是时间都差不多到更换周期了。趁着这个机会，给这辆GK5更换上GSPEK的LV650刹车油，试用一下这款低粘度刹车油。

今年6月18日，本田为第三代N-BOX（JF5/6）推出了中期改款车型，改动主要集中在新的前保险杠造型和新的LED集成大灯。

近年来，数字化座舱已经成为现代汽车/BEV的主打内饰设计语言，无论是价格上至过百万，下至十万元级别的车型都能看到其内饰里总有那么几块屏幕杵在那里，至于美观与高级感与否这点就见仁见智了。

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德国的BMW AG便是其一不然也不会在经过短暂的现有CLAR平台“油改电”一段时间后便火速推出Neue Klasse这一全新的BEV平台和全新的家族式设计语言了。

前两年，正值北美BEV销量市场的顶峰期，当时本田为更快；也相对省钱的加入BEV这个大家庭，便与近30年前已经在BEV领域有所布局的通用汽车（GM）达成合作。

既然有三块后视镜和一大堆视觉驾驶辅助功能的人，变道、加速、减速都不曾看一次的，那还真是苦了那帮车上连后视镜都没有的自行车骑行族了。

万事得现今在售跑车来来去去也就只有台于2015年推出的第4代MX-5（ND），虽然万事得在中途已然为该车进行了两次中期小改款ND1~ND3，况且该车也是市场上少有的日系Roadster（，但ND再怎么说也已经接受完“九年义务教育”了，也是时候该“长大了”。

在今年的Goodwood Festival of Speed（古德伍德速度节）上，众多高转速、大排量超级跑车和顶级跑车云集。Lexus（凌志/雷克萨斯）的LFA继任车型也在这次活动中，以一种低调且静谧的方式完成了首次动态首秀。这款凌志标志性超级跑车的继任者，将会是一款电池跑车。

在过去几年，一直盼着Alfa Romeo（爱快·罗密欧）推出新一代Giulia和Stelvio的粉丝车迷，早已听遍了五花八门的消息。这两款车型最初的计划是全面转型为电池车，后来新一代Stelvio的研发项目被推迟，以便为混合动力版本项目让出空间。到了本周，两款车型名称更是彻底从爱快·罗密欧2030年产品规划中消失。取而代之的只有一条表述模糊的条目“全新D级车（研究阶段）”，这一变动足以让Alfa Romeo车迷感到失望。

还记得在两年前我们【車誌Carsmaga】曾报道过一辆搭载V12自然吸气引擎的手动档超级跑车吗？没错就是那款和当今造车理念反道而行之的Nilu27跑车。由前Lamborghini（林宝坚尼）、Bugatti（布加迪）、Koenigsegg（科尼赛格）设计师Sasha Selipanov（萨沙·塞利潘诺夫）操刀设计。其是一款回归本源、轻量化的跑车，没有沿用行业惯例，而是围绕着大多数汽车执照上过去十年都避之不及的一系列理念打造。