估计很多日系粉丝车迷都在等着Honda能复产初代NSX（NA1/2），可是等了十多年依旧没见到身影。显然，有一些“大能”已经等得不耐烦了，例如意大利的JAS Motorsport。在去年底，JAS Motorsport和Pininfarina（宾利法连拿）推出了一组NSX（NA1）的渲染图，宣布将以Restomod（旧改新）形式重新推出。

纵观现今本田（北美）在售的车型产品线中，有外观看着神似ORV（硬派越野车）的第四代Passport（YF9）和有着皮卡车身的第二代Ridgeline（YK2/3），然而这两台看着本应该是采用阵式车架的车型，但他们的底子本质上还是一款SUV。

近年来，由于各国的尾气排放相关的法律法规日渐严苛，许多跑车制造商已投身Hybrid混合动力系统的科技树，纷纷推出搭载这种动力系统的跑车产品。但其中也有一些逆流产品，例如Ferrari也即将推出296的新版型号，该车系目前已推出了GTB硬顶版、GTS开蓬版、Speciale高性能版、以及赛道专属版GT Modificata。

除了Moto GP和F1之外，曾经还有一场全球属性的顶级赛事曾在美国举办过，那便是WRC（世界拉力锦标赛）。1986—1988年这段时间里在华盛顿州内举办的奥林巴斯拉力赛便被FiA入选为WRC美国站。

前不久，福特推出了一台拉上了“Ford Racing”（福特赛车部门）125周年纪念拉花的IMSA GTD Pro Mustang赛车.....等等？125周年？问题是美国福特这家汽车公司自1903年6月16日成立以来，至今也只不过有123年的历史，为何其赛车部门还有着多两年的历史呢？

2026年10月4日，就在咱们沉浸在国庆长假的时候，日产高性能车和赛车部门Nismo在澳大利亚办了一件大事，其在墨尔本Ferntree Gully成立了首家Nismo Performance Center（性能中心）。

继7月份机油整备之后，已经有两个月没有更新我自己的老牛骨CG5了。为什么拖延这么久都不进行整备，是因为钱不够了。导致现在老牛骨仅依靠已经严重老化损坏的机脚胶在支撑着，每次开车出门都怕引擎会因为机脚的问题而掉下来，整天担惊受怕。因此，更换机脚胶刻不容迟。

Singer，提到这个改装品牌，绝大多数车迷朋友会第一时间联想到那些经典的Porsche 911改装车型，每一款都是经典和现代科技相结合的完美诠释。最近，Singer推出了最新打造的项目“DLS Turbo”，将另外一种经典和现代相结合。

提起皮卡车型，车迷小伙伴们可能第一时间会想到Ford F150、Ranger、Toyota Hilux等知名车型。在名气上BT-50不如这几款车型，但对于Mazda（马自达/万事得）这家日本汽车制造商来说认识一款重要车型。在中型皮卡市场，车型之间的竞争加剧，这促使万事得考虑推出新一代BT-50，预计将在未来几年内上市。

Alfa Romeo（爱快·罗密欧，下简称爱快）的B-SUV级别车型Junior（966）将迎来一次中期改款，其中有一点值得留意，这次的车尾车标不会再变了：此车最初命名为“Milano”，由于意大利米兰是反对将这个名字用于波兰生产的产品上，最后只能改用“Junior”这个名字，此次中期改款的重点放在了内饰修改。

Subaru于2022年11月发布了第六代Impreza（GU），该车使用Subaru Global Platform车架平台，动力系统供油三套，分别是FB20D、FB25D和FB20D e-Boxer混合动力。

德国改装名厂ABT Sportsline正式发布ABT RS Q8-LE 1000，它也作为纪念品牌成立130周年的限量作品，此车基于Audi RS Q8打造，但仅打造30台。