无论是诞生于1957年的第一代Fiat 500，还是后续在2007年推出的第二代车型（312），他们都是全球公认的意大利A级国民小车代表之一。

市面上的二手86（ZN6）/BRZ（ZC6）几乎都经过升级改装，原车上的避震因为使用时间过长，难免会出现老化或故障现象。又或者，接手的新车主并不喜欢原车上的避震，要么会觉得避震太硬，让车型失去了应有的舒适性；又或者避震的支撑性还不能达到自己心中的要求，还是有所欠缺。因此，维修保养避震也成了必须进行的整备项目之一。对于那些刚刚接触汽车升级改装的小伙伴来说应该怎么样去整备/升级避震呢？看看小编提供的方案能否让你满意。

Mini（F56）已经有着“公路卡丁车”的称号，但是对于喜欢追求极限的车友来说，其还有一定升级空间，还能够爱车的极限变得更高。那么都有哪些适用于Mini（F56）的升级方案呢？这就为大家逐一介绍。

提到前驱性能车型，多数车友脑海中第一时间想到的就是Honda Civic Type R（FL5）。作为国内唯一一款以官方进口形式进入国内的Typr R，受到国内众多本田车迷的追捧，甚至有些本田车迷对它更是达到了如指掌。但要论到对这款前驱一哥进行升级改装，有部分车迷还是会有些找不到方向或者是找不到下手点。因此，特地开一个系列，全方位地讲解一下FL5有哪些地方能够进行升级，并有哪些产品可以选择。

作为热衷于给车友带来优秀、出色、正品升级改装产品的【車誌商城】怎会少了Eibach。现在【車誌商城】已上架了Eibach Pro-kit系列运动短弹簧、防倾杆、以及Eabich周边产品，在未来还会有更多Eibach产品会陆续上架。请各位小伙伴们持续关注【車誌商城】哦！

钥匙，几乎是出门必携带在身上的物品之一，钥匙扣便成了个人彰显个性、喜好的装饰品之一。一些跟汽车相关的钥匙扣，能够让别人看一眼就知道其主人是一个不折不扣的车迷/汽车发烧友。为此，小编特意挑选出一些相关的钥匙扣和各位同学分享。

大家升级悬挂所希望的无非就是获得更灵敏的响应、更紧致的性能体验、提高行驶舒适度等，不过大家似乎都把改装避震的关注点只放在避震机和弹簧上，炒一碟菜也不仅只关注主食材料，柴米油盐这类辅料也是十分重要，对于升级悬挂系统也亦是如此。

在升级改装圈里流传着一句话“百改降为先，一低遮百丑”，无论从车身之态，还是对操控性能上降低车身离地高度都会有提升。而降低车身离地高度有很多种方式，如升级运动减震套装、绞牙减震、气动避震等。其中，最为简单、快速、省成本的必然是只升级运动短弹簧。能够保持拥有原厂舒适度的同时，亦能降低车身姿态，提升车辆操控性。

如果有持续关注咱们公众号和車誌网站的车迷朋友们，相信都已经知道，近期咱们聊了不少和大众甲壳虫有关的话题，至于为何？那当时是为了欢迎咱们車誌编辑部的同事买了一台车型代号为9C1的新甲壳虫。

本田思域，从1972年诞生的第一代车型（SB/SG）开始一直以来都是以一台经济型轿车为主要定位。随后从1983年诞生的第三代车型（AT）开始，本田开始通过無限Mugen之手将思域带入赛场，参加JTC（日本房车竞标赛）等一系列赛事。之后还在后续的各代车型上推出像是Si、SiR、Type-R等运动高性能型号，如此一来，人们就对思域落下了一个带有运动基因的印象。

虽说一些世界知名品牌以及知名的整车升级厂商他们绝大多数都是来自于德国，但话虽如此，法系车也并非真的没有为其钟情的群体，眼下小编就为各位找来了三台由国外的标致508升级的案例分享给大家。

爱快罗密欧Giulia（Typ 952）作为国内现售车型中，几乎是绝无仅有的意大利进口D级车，从销量上来看其并不像那些来自德国的竞争对手那般受欢迎。

本田第十一代思域（FE,FL）作为本田采用全新造车平台“本田架构”打造的全球型C级车，凭借着比使用全球紧凑型平台打造的第十代车型（FC,FK）更好的车架刚性，使其在哪怕不进行任何升级的情况下，也有着更好的乘坐、驾驶体验。

第三代奥迪A3，车架代号为Typ 8V，是第一代进行国产化生产的A3，产地位于广东佛山的一汽大众/奥迪工厂。今天咱们不妨来看看升级总价在2万元人民币附近，在第三代奥迪A3上都有着怎样的升级部件可选。

今天咱们就以本田第五代CR-V（RW/RT）为例，小编稍微推荐些避震器组升级部品给这部分希望将SUV中的“S，Sport”给发挥出来的车主。

在全世界有大大小小数以千计甚至上万家的弹簧制作工厂，但真正能够把做弹簧这件事做到全世界都认识的公司却并没有多少，我们本文的主角Eibach（艾巴赫）就是其中之一。

如果想要让车辆的“下盘”更稳，最好还是给车辆升级一下避震系统。今天我们就以更换短弹簧这种成本低廉的方式，来降低高尔夫Mk7的车身。

下盘不稳加上紧急避险的大幅度动作，便很容易导致车子在避险后发生失控，这样的交通事故案例我们能在不少视频网站上看到。为了避免出现这种情况，我们可以从降低车辆重心方面下手。为第十二代丰田卡罗拉，更换一套短弹簧，便是其中一个降低车辆重心的做法。

被称为马路三大妈之一的它：丰田第十二代卡罗拉（E210）应该从哪方面入手，提升车辆的操控性能，在本文中就和大家来详细说说。

雪铁龙C4毕加索冷门车型就不能升级？我看未必，如果你能够多花些心思来找找，说不定就有惊喜。就像这套Eibach短弹簧一样。另外来说这套短簧能够给标致308用。