車誌

H&R

国籍:避震

官网:H&R官网

H&R公司成立于70年代初,在车用弹簧市场已经奠定其卓越于这个行业的地位,并获得了无数汽车厂商和车主的信赖、喜爱。以其优越的质量、真实的性能和可靠的服务,H&R是高性能竞赛弹簧市场勿庸质疑的权威产品。它采用德国的尖端技术,从优质金属原材料选用到领先设计程序与专利的生产步骤方法,一直到严格的产品质量检验以及耐用测试、疲劳试验、装车测试、道路与赛道的验证,这一切都是为了保证H&R能持续业界领先地位,H&R提供一个优良耐用的产品,以确保舒适安全与操控高度协调的操控驾驶。

二代86/BRZ底盘该如何升级,这里告诉你

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二代86/BRZ底盘该如何升级,这里告诉你

初代的GT 86(ZN6)/BRZ(ZC6)在国内上市后收到了不少热爱驾驶的车迷喜爱,其出色的操控性能表现得到不少人追捧。只不过,那台2公升排量自然吸气水平对置4缸引擎在动力表演上有点差强人意,评价也是褒贬不一。而第二代车型GR 86(ZN8)/BRZ(ZD8)换装了2.4L排量的自然吸气水平对置4缸引擎,动力上弥补了上一代车型动力不足的缺点。因此,第二代车型也更受国内车迷欢迎和追捧。

德国老牌汽车后市场悬挂升级专家:H&R

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德国老牌汽车后市场悬挂升级专家:H&R

两位汽车爱好者便用了其中一位的名字缩写创立了H&R,而这两位分别是Werner Heine(沃纳·海涅)和Heinrich Remmen(海因里希·雷曼)(H&R名字的由来)。

降低车身小秘诀:本田第十一代思域运动短弹簧合集

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降低车身小秘诀:本田第十一代思域运动短弹簧合集

本田第十一代思域(FE,FL)作为本田采用全新造车平台“本田架构”打造的全球型C级车,凭借着比使用全球紧凑型平台打造的第十代车型(FC,FK)更好的车架刚性,使其在哪怕不进行任何升级的情况下,也有着更好的乘坐、驾驶体验。

用最低的成本,让高尔夫Mk7的“下盘”变得更稳

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用最低的成本,让高尔夫Mk7的“下盘”变得更稳

如果想要让车辆的“下盘”更稳,最好还是给车辆升级一下避震系统。今天我们就以更换短弹簧这种成本低廉的方式,来降低高尔夫Mk7的车身。

低成本增加行驶稳定性:第十二代卡罗拉(E210)升级短弹簧

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低成本增加行驶稳定性:第十二代卡罗拉(E210)升级短弹簧

下盘不稳加上紧急避险的大幅度动作,便很容易导致车子在避险后发生失控,这样的交通事故案例我们能在不少视频网站上看到。为了避免出现这种情况,我们可以从降低车辆重心方面下手。为第十二代丰田卡罗拉,更换一套短弹簧,便是其中一个降低车辆重心的做法。

让驾感脱胎换骨:丰田卡罗拉(E210)之避震篇

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让驾感脱胎换骨:丰田卡罗拉(E210)之避震篇

被称为马路三大妈之一的它:丰田第十二代卡罗拉(E210)应该从哪方面入手,提升车辆的操控性能,在本文中就和大家来详细说说。

【無敵改装学院】短弹簧真的会损害原厂避震吗?

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【無敵改装学院】短弹簧真的会损害原厂避震吗?

通常我们说到的“入门改装三宝”,就是俗称的“胎铃避震排气”。市面上对于避震相关的改装零件包括短弹簧,高低可调和不可调避震,阻尼可调和不可调避震几种类别。而无论是对外观改装,或者操控性追求,国内有很大部分的车主都选择了绞牙避震器。

H&R

H&R

国籍:德国

官网: H&R官网

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H&R公司成立于70年代初,在车用弹簧市场已经奠定其卓越于这个行业的地位,并获得了无数汽车厂商和车主的信赖、喜爱。以其优越的质量、真实的性能和可靠的服务,H&R是高性能竞赛弹簧市场勿庸质疑的权威产品。它采用德国的尖端技术,从优质金属原材料选用到领先设计程序与专利的生产步骤方法,一直到严格的产品质量检验以及耐用测试、疲劳试验、装车测试、道路与赛道的验证,这一切都是为了保证H&R能持续业界领先地位,H&R提供一个优良耐用的产品,以确保舒适安全与操控高度协调的操控驾驶。

二代86/BRZ底盘该如何升级,这里告诉你

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二代86/BRZ底盘该如何升级,这里告诉你

初代的GT 86(ZN6)/BRZ(ZC6)在国内上市后收到了不少热爱驾驶的车迷喜爱,其出色的操控性能表现得到不少人追捧。只不过,那台2公升排量自然吸气水平对置4缸引擎在动力表演上有点差强人意,评价也是褒贬不一。而第二代车型GR 86(ZN8)/BRZ(ZD8)换装了2.4L排量的自然吸气水平对置4缸引擎,动力上弥补了上一代车型动力不足的缺点。因此,第二代车型也更受国内车迷欢迎和追捧。

德国老牌汽车后市场悬挂升级专家:H&R

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德国老牌汽车后市场悬挂升级专家:H&R

两位汽车爱好者便用了其中一位的名字缩写创立了H&R,而这两位分别是Werner Heine(沃纳·海涅)和Heinrich Remmen(海因里希·雷曼)(H&R名字的由来)。

降低车身小秘诀:本田第十一代思域运动短弹簧合集

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降低车身小秘诀:本田第十一代思域运动短弹簧合集

本田第十一代思域(FE,FL)作为本田采用全新造车平台“本田架构”打造的全球型C级车,凭借着比使用全球紧凑型平台打造的第十代车型(FC,FK)更好的车架刚性,使其在哪怕不进行任何升级的情况下,也有着更好的乘坐、驾驶体验。

用最低的成本,让高尔夫Mk7的“下盘”变得更稳

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用最低的成本,让高尔夫Mk7的“下盘”变得更稳

如果想要让车辆的“下盘”更稳,最好还是给车辆升级一下避震系统。今天我们就以更换短弹簧这种成本低廉的方式,来降低高尔夫Mk7的车身。

低成本增加行驶稳定性:第十二代卡罗拉(E210)升级短弹簧

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低成本增加行驶稳定性:第十二代卡罗拉(E210)升级短弹簧

下盘不稳加上紧急避险的大幅度动作,便很容易导致车子在避险后发生失控,这样的交通事故案例我们能在不少视频网站上看到。为了避免出现这种情况,我们可以从降低车辆重心方面下手。为第十二代丰田卡罗拉,更换一套短弹簧,便是其中一个降低车辆重心的做法。

让驾感脱胎换骨:丰田卡罗拉(E210)之避震篇

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让驾感脱胎换骨:丰田卡罗拉(E210)之避震篇

被称为马路三大妈之一的它:丰田第十二代卡罗拉(E210)应该从哪方面入手,提升车辆的操控性能,在本文中就和大家来详细说说。

【無敵改装学院】短弹簧真的会损害原厂避震吗?

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【無敵改装学院】短弹簧真的会损害原厂避震吗?

通常我们说到的“入门改装三宝”,就是俗称的“胎铃避震排气”。市面上对于避震相关的改装零件包括短弹簧,高低可调和不可调避震,阻尼可调和不可调避震几种类别。而无论是对外观改装,或者操控性追求,国内有很大部分的车主都选择了绞牙避震器。

二代86/BRZ底盘该如何升级,这里告诉你

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德国老牌汽车后市场悬挂升级专家:H&R

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用最低的成本,让高尔夫Mk7的“下盘”变得更稳

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低成本增加行驶稳定性:第十二代卡罗拉(E210)升级短弹簧

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让驾感脱胎换骨:丰田卡罗拉(E210)之避震篇

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