車誌

Öhlins/澳林斯

国籍:https://www.ohlins.com/

官网:Öhlins/澳林斯官网

Öhlins是由雅马哈车队的越野摩托赛车手Kenth Öhlin(肯思·奥林)于1976年在瑞典韦斯比乌普兰创立。之所以要创立Öhlins这个避震器品牌是因为在创立之初,创始人肯思·奥林在比赛时没有找到能满足他所需性能的避震器。创立之初Öhlins压根就没有这方面的技术来生产避震器,所以便开始代工生产排气管、发动机和避震器等部件以获得相关的知识。在有了几年的避震器代工生产经验之后,Öhlins便开始专注于越野摩托车赛事的避震器开发工作,还成立了赛用部门Öhlins Racing AB。1984年首次推出了CES专利技术。CES该项技术是由Öhlins于1984年首次推出,并一直经过不断升级、迭代沿用至今的专利技术,CES全称为Continuously controlled Electronic Suspension,这是一项避震器电磁阀门技术。1987年,公司被日本雅马哈收购了大部分股份。1997年,Öhlins开始进军北美市场,在当地开设了工厂以及销售中心。1998年,Öhlins与美国汽车零部件生产商龙头企业Tenneco Automotive(天纳克,现Tenneco)合作开发CES系统。2007年,Kenth Ohlin回购了雅马哈所持股份;同年,起源于赛用避震器的TTX系统推出,TTX是目前Öhlins旗下最顶尖的避震系列。2009年Öhlins推出了面向Road&Track(公路&赛道)系列,之后随着时间的推移Öhlins的避震器出现在了许多高性能摩托、汽车上。2018年11月,Ohlins大部分股份被美国汽车零部件集团Tenneco收购。

资深玩家手下的FL5,到底会是什么样

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资深玩家手下的FL5,到底会是什么样

今天我们不妨来看看,资深车迷玩家对手上的FL5都有着怎样的玩法。在此特别鸣谢车辆提供方:广州海方车会。文章开始前,小编想说,无论车辆改成何种地步,最终成果如何,这都和车主的个人想法、见解、喜好有关,并无好坏之分。

花4.05亿收购Ohlins?Brembo的野心可不止如此

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花4.05亿收购Ohlins?Brembo的野心可不止如此

2024年10月11日,也就是截稿日期的前几天,意大利知名跨国汽车制动系统配件制造商Brembo,与瑞典知名汽车/赛车升级避震品牌Ohlins Racing签署了一份交易合同。

用扭力梁的高尔夫Mk7,同样可以很好玩

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众所周知,高尔夫是一款能够满足家用和乐趣的C级揭背车。尤其是高尔夫GTI,更是让德系车迷爱不释手。不过高尔夫Mk7(Typ 5G)的标准版本(非GTI)全面采用扭力梁。想让操控性能提升,最直接的方法当然是更换避震。

屹立于世界赛场顶端的品牌:OHLINS(奥林斯)

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屹立于世界赛场顶端的品牌:OHLINS(奥林斯)

说起Öhlins这个来自瑞典的避震品牌,总会想起人们经常说它是避震界中的爱马仕,这个称号从小编入行前就已经有所耳闻,甚至是到如今小编依旧能在网络、现实里听到人们这样称呼它。那么这个品牌真的有这么高的实力?还是说它只是单纯的卖的贵才得来这个称号?今天我们就来详细了解下这个避震界中的爱马仕吧。

Ohlins DFV系列绞牙避震技术说明

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Ohlins DFV系列绞牙避震技术说明

Ohlins避震在玩家群体中广受赞誉,其DFV系列更是玩家们口口相传的高端避震。它究竟有什么独特技术,能让机械绞牙避震拥有既舒适又运动的魔力呢?本文将一一讲解。

正红风暴:三菱EVO GSR(CT9A)

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正红风暴:三菱EVO GSR(CT9A)

汽车圈子里对车身颜色有一个惯例俗成的默契,不知各位有没有发现,一些传统意义上的高性能车型,一般都会有“红黑白黄”四个颜色的选择,而四色中又以红色最为正统,如果有一款没有太多操控性能或者动力性能并不突出的车型在产品清单中根本不敢罗列正红色的色板让顾客挑选,即使有红色,也是偏红色或者橘红色、玫瑰红等,因为正红代表的就是一种对速度、对驾驶感觉最好的诠释。

Öhlins/澳林斯

Öhlins/澳林斯

国籍:瑞典

官网: Öhlins/澳林斯官网

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