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想要为思域找短簧?我们帮你

本田思域,从1972年诞生的第一代车型(SB/SG)开始一直以来都是以一台经济型轿车为主要定位。随后从1983年诞生的第三代车型(AT)开始,本田开始通过無限Mugen之手将思域带入赛场,参加JTC(日本房车竞标赛)等一系列赛事。之后还在后续的各代车型上推出像是Si、SiR、Type-R等运动高性能型号,如此一来,人们就对思域落下了一个带有运动基因的印象。
降低车身小秘诀:本田第十一代思域运动短弹簧合集

本田第十一代思域(FE,FL)作为本田采用全新造车平台“本田架构”打造的全球型C级车,凭借着比使用全球紧凑型平台打造的第十代车型(FC,FK)更好的车架刚性,使其在哪怕不进行任何升级的情况下,也有着更好的乘坐、驾驶体验。
用最低的成本,让高尔夫Mk7的“下盘”变得更稳

如果想要让车辆的“下盘”更稳,最好还是给车辆升级一下避震系统。今天我们就以更换短弹簧这种成本低廉的方式,来降低高尔夫Mk7的车身。
低成本增加行驶稳定性:第十二代卡罗拉(E210)升级短弹簧

下盘不稳加上紧急避险的大幅度动作,便很容易导致车子在避险后发生失控,这样的交通事故案例我们能在不少视频网站上看到。为了避免出现这种情况,我们可以从降低车辆重心方面下手。为第十二代丰田卡罗拉,更换一套短弹簧,便是其中一个降低车辆重心的做法。
让驾感脱胎换骨:丰田卡罗拉(E210)之避震篇

被称为马路三大妈之一的它:丰田第十二代卡罗拉(E210)应该从哪方面入手,提升车辆的操控性能,在本文中就和大家来详细说说。

想要为思域找短簧?我们帮你

本田思域,从1972年诞生的第一代车型(SB/SG)开始一直以来都是以一台经济型轿车为主要定位。随后从1983年诞生的第三代车型(AT)开始,本田开始通过無限Mugen之手将思域带入赛场,参加JTC(日本房车竞标赛)等一系列赛事。之后还在后续的各代车型上推出像是Si、SiR、Type-R等运动高性能型号,如此一来,人们就对思域落下了一个带有运动基因的印象。
降低车身小秘诀:本田第十一代思域运动短弹簧合集

本田第十一代思域(FE,FL)作为本田采用全新造车平台“本田架构”打造的全球型C级车,凭借着比使用全球紧凑型平台打造的第十代车型(FC,FK)更好的车架刚性,使其在哪怕不进行任何升级的情况下,也有着更好的乘坐、驾驶体验。
用最低的成本,让高尔夫Mk7的“下盘”变得更稳

如果想要让车辆的“下盘”更稳,最好还是给车辆升级一下避震系统。今天我们就以更换短弹簧这种成本低廉的方式,来降低高尔夫Mk7的车身。
低成本增加行驶稳定性:第十二代卡罗拉(E210)升级短弹簧

下盘不稳加上紧急避险的大幅度动作,便很容易导致车子在避险后发生失控,这样的交通事故案例我们能在不少视频网站上看到。为了避免出现这种情况,我们可以从降低车辆重心方面下手。为第十二代丰田卡罗拉,更换一套短弹簧,便是其中一个降低车辆重心的做法。
让驾感脱胎换骨:丰田卡罗拉(E210)之避震篇

被称为马路三大妈之一的它:丰田第十二代卡罗拉(E210)应该从哪方面入手,提升车辆的操控性能,在本文中就和大家来详细说说。
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让驾感脱胎换骨:丰田卡罗拉(E210)之避震篇


