想要自己的爱车在赛道里面圈速足够快，除了要拥有澎湃的动力外，还需要有强劲的制动力。因此，升级制动系统和提升动力一样那么重要。只不过，不是所有的汽车用户都有下赛道的需求，但又想提升制动性能。最简单、最省钱、立竿见影的就是给爱车升级一套高性能的刹车片。

台湾省是我国非常重要的一个汽车文化聚集地，这里存在着各式各样的汽车改装、升级品牌，为全世界用户提供优质产品。今天要介绍的，正是来自宝岛台湾的刹车品牌：Anker。

今天要给各位介绍些更劲爆的车辆操控升级部件，针对的车型是本田第二代Elysion（艾力绅，RR8/9）。

車誌友福利第三弹！Anker Type SS系列高性能刹车皮限时抢购开启！飞度GK5\GR9、锋范GM/GP1、锋范GM/GP2、凌派GJ5/GJ7车型刹车皮8折优惠。

我们似乎忘了东风本田享域（Envix）的存在，这款车和广汽本田凌派（Crider），都与飞度（Fit）有着密切的关系。俗话说得好，“人有多大胆，地有多大产”，如果你足够大胆，享域和凌派照样可以玩出花样。既然你决定玩这台车了，那就先从刹车皮开始。

很多人说开丰田的人都很佛系，所以看到丰田就会被人说“大妈”。我认为这是对我们丰田车主的一个误解，我们开得慢并不是因为“大妈”，只是我们并不喜欢争抢，只想要没穿没烂地出门，没穿没烂地回家。

第一代Fit/Jazz（GD）最早于2001年6月在日本亮相，并在2004年9月被广本引入生产，“飞度小货车”的故事正式在国内开始。

能买奥德赛的车主，对乘坐舒适性与操控性都会有一定需求。在此前提下想要做好升级，让其即有性能，又不丢舒适，是比较困难的。今天我们就为大家推荐符合这种需求的一款刹车片，希望能帮到大家。

正所谓跑的快也要刹的住，只懂快而不懂停，那可是会出现很严重的后果。刹车系统作为车辆制动力的主要来源，它的好坏不仅与安全方面有着密切的关系，如果把它带动赛场上，它的好坏更对赛车的成绩有着直接的影响。

“如何懂得用车、用得好自己的代步工具”是一种观念，通过知识和技术的不断积累，便会知道原厂不一定就是最好，汽车后市场里有大量很好用的产品，可以让咱们“用好车”。

说起那些关于主动安全性能的升级部件，最先想到、最直观的当然就是刹车系统的各部分，是的，这次还是要说刹车的问题。

本田调校到整个刹车是较为灵敏的，起码头段会让你感到安心。可是，只要你尝试过一次满载的话，它的缺点就会原形毕露。

高性能刹车皮很多，而这次小编要推荐的是小编也正在使用的日本Anker的SS系列刹车皮，先说一说数据吧，这副刹车皮的工作温度是0-550℃，相当适合日常使用

其实，说到主动安全，除了刹车油之外，还有一个部件也是其重中之重，它通过与刹车碟摩擦，从而达到减速的作用。对，它就是刹车皮。