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Nashin/雷迅刹车

国籍:https://www.nashinbrakes.com/

官网:Nashin/雷迅刹车官网

NASHIN(雷迅)成立于1994年,是台湾专业的煞车系统制造商之一。自公司创立以来,每年都投入大量的经费于产品的研究和开发。是台湾第一家制造竞技用浮动碟(Floating rotor)及锻造内油路卡钳的制造厂商,至今销售已遍及全球23个国家。雷迅拥有丰富的从赛场获取的宝贵经验。并将其移植,率先推出一体式(Monobloc)铸造卡钳组-N系列、T1系列。并针对高性能车辆和竞技车,再加入S系列和R系列等一体锻造(Monobloc Forged)卡钳组,来满足不同客户之需求。目前雷迅拥有超过200种车系以上的对应产品。随着进步成长其产品质量和性能两方面得到消费者的认同及各国的认证。

升级卡钳,不要只看颜值和活塞数

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升级卡钳,不要只看颜值和活塞数

升级卡钳,真的不要只看颜值和活塞数。另外小编认为不要只看大牌子的制动卡钳,可以看看有实力的“小牌子”,就像今天要介绍的雷迅(NASHIN)。

都2032年了,你改刹车还只看活塞数量?

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都2032年了,你改刹车还只看活塞数量?

很多朋友在改车时都会考虑升级一下刹车系统,既能获得制动性能的提升,又能将轮圈内部填充得更饱满,视觉观感更佳。但刹车系统关乎我们的行驶安全,可不能乱改呀!那我们选择刹车产品时要注意哪些问题呢?

无需为电子手刹而烦恼 雷迅T3R刹车

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无需为电子手刹而烦恼 雷迅T3R刹车

原车直升安全保证 GK5用雷迅K1制动套件

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原车直升安全保证 GK5用雷迅K1制动套件

制动系统是提升汽车主动安全的重要部件,不论是为了家人还是为了自己,制动系统都没有被忽视的理由。

可能沉淀于中国汽车历史的民族品牌将会有哪些?

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可能沉淀于中国汽车历史的民族品牌将会有哪些?

我们的汽车后市场、汽车升级改装产业、汽车文化产业以及赛车产业,其实就是构成我们玩车圈子的几大支柱,我们也可以将之看成是人类对交通工具在生活层面(后市场)、精神层面(改装和文化)和技术层面(改装和赛车)上的。

Nashin/雷迅刹车

Nashin/雷迅刹车

国籍:中国·台湾

官网: Nashin/雷迅刹车官网

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NASHIN(雷迅)成立于1994年,是台湾专业的煞车系统制造商之一。自公司创立以来,每年都投入大量的经费于产品的研究和开发。是台湾第一家制造竞技用浮动碟(Floating rotor)及锻造内油路卡钳的制造厂商,至今销售已遍及全球23个国家。雷迅拥有丰富的从赛场获取的宝贵经验。并将其移植,率先推出一体式(Monobloc)铸造卡钳组-N系列、T1系列。并针对高性能车辆和竞技车,再加入S系列和R系列等一体锻造(Monobloc Forged)卡钳组,来满足不同客户之需求。目前雷迅拥有超过200种车系以上的对应产品。随着进步成长其产品质量和性能两方面得到消费者的认同及各国的认证。

升级卡钳,不要只看颜值和活塞数

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升级卡钳,真的不要只看颜值和活塞数。另外小编认为不要只看大牌子的制动卡钳,可以看看有实力的“小牌子”,就像今天要介绍的雷迅(NASHIN)。

都2032年了,你改刹车还只看活塞数量?

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都2032年了,你改刹车还只看活塞数量?

很多朋友在改车时都会考虑升级一下刹车系统,既能获得制动性能的提升,又能将轮圈内部填充得更饱满,视觉观感更佳。但刹车系统关乎我们的行驶安全,可不能乱改呀!那我们选择刹车产品时要注意哪些问题呢?

无需为电子手刹而烦恼 雷迅T3R刹车

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原车直升安全保证 GK5用雷迅K1制动套件

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制动系统是提升汽车主动安全的重要部件,不论是为了家人还是为了自己,制动系统都没有被忽视的理由。

可能沉淀于中国汽车历史的民族品牌将会有哪些?

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我们的汽车后市场、汽车升级改装产业、汽车文化产业以及赛车产业,其实就是构成我们玩车圈子的几大支柱,我们也可以将之看成是人类对交通工具在生活层面(后市场)、精神层面(改装和文化)和技术层面(改装和赛车)上的。

升级卡钳,不要只看颜值和活塞数

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都2032年了,你改刹车还只看活塞数量?

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无需为电子手刹而烦恼 雷迅T3R刹车

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