高尔夫Mk7（5G）是一款满足家用，且具有驾驶乐趣的C级揭背车，大多数用家都是买来家用。抛开所有感情因素来看，车的最基本属性就是工具，一台车好不好用，就是人们最关心的话题。如果某一款车能够得到大多数人的喜爱，那车企就成功了。但人对车的需求总是不一样，我们可以针对车辆的不足之处做出补足，比如说排气。

相信大家都有所发现，第四代飞度GR与第三代飞度GK，在街上的曝光率几乎可以说是天与地的差别，原因其实大家都懂

近年，我们国内的确实多了不少的高性能钢炮车型被引进，而且价格也越来越亲民，Mercedes A45 AMG（W176）当属其中之一

CENDE（森德）排气源自于台湾，由创始人Michael Wang在2004年成立，专注于汽车排气系统的研发和制造。CENDE（森德）成立之初，主要将研发的经历和重点放在了台湾市场上，并为国外多个排气厂商提供OEM服务，其OEM产品行销英国、美国、加拿大和东南亚等国家和地区。

继Alcon、Brembo、Endless、Pagid Racing等刹车品牌进驻后，又一顶尖制动品牌强势进驻【車誌报价库】，它就是在两年多前我们介绍的日本殿堂级刹车品牌之一“Winmax”。除了那些耳熟能详的品牌外，Winmax同样也是一个非常值得选择的顶尖、“小众”刹车品牌。

想要升级刹车你会选择来自哪里的品牌？是来自有着汽车起源地之称的欧洲，例如AP Racing、Brembo、TAROX、Ferodo、EBC？还是会选择同样是来自汽车大国日本的刹车品牌，例如Project μ、Dixcel、Nissin以及殿堂级的Endless、Akebono等？

这次不是介绍大家如何改装刹车系统，而是关于“后”刹车系统的改装。有相当一部分朋友曾经就此事询问过无敌网，“究竟改装刹车是只需要改装前刹车，还是需要改装后刹车呢？刹车改装时需不需要考虑原厂的前后刹车比例？如果需要该怎么计算？例如前面的换成四卡钳加大碟后刹车应该怎么搞？”而这些问题很普遍，即使在国内乃至国外的网站上，也有相当一部分朋友在询问，似乎也没有一个公认的说法。