近年来，对于乘用车用氢能的开发，声音最大的当属丰田、本田和现代这三家，除了研发氢燃料电池车（FCEV）Mirai、CR-V等等外，还出现了使用氢内燃机驱动的Corolla Levin、GR Corolla H2 Concept，近年来也在日本超级耐力赛中频频亮相，为研发氢能动力提供宝贵的经验。

很荣幸再次受到Automechanika Shanghai（又称上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会）的邀请来到展会现场。今年的上海Automechanika给小编的第一映像就是“大”，展示面积达到了35万㎡，分为上两层，一共有13个展馆。有这么大面积的展示区域也就意味着，参展的品牌商非常多，达到了6700多家，其中包含了来自40个不同国家以及地区的品牌。之所以今年Automechanika这么“大”，是因为Automechanika伴随着国内汽车行业的发展而扩大，也因为今年也是Automechanika举办的第20年。好了废话不多说，跟着小编的镜头看看今年的Automecha

东风雪铁龙C5X凡尔赛的动力单元是PSA已经“灵活运用”多年的1.6T PureTech（EP6FAD/5G06）机器，并搭配来自爱信的8AT波箱（1.6T配8AT的动力单元现已用在标致508L、雪铁龙C5天逸以及凡尔赛C5X上）。

第十二代丰田卡罗拉1.2T（发动机代号9NR-FTS），升级发动机点火系统，提升发动机燃烧效率，减少积碳产生，同时能一定程度上增加了发动机的扭矩输出。

Robert Bosch GmbH（博世）这家企业大家都知道，它们发明了许多足以改变当代汽车格局的产品，例如高压磁电点火装置、电喇叭，还有ESP（电子稳定程序）等等。这些改变汽车格局的产品背后，始终离不开一个人，那就是罗伯特·博世。

BOSCH这个公司，真的是渗透到我们日常生活的方方面面，除了火花塞、ABS和ESP等汽车零部件之外，还搞了冰箱、收音机、电视和电动工具等等。

车子跑得快不快、起步猛不猛，要看引擎的动力性能，而一台车停得快不快，就要看刹车系统的性能了。为了缩短刹车距离让日常的行车更安全，不少玩家都会为自己的座驾进行刹车系统升级。