众所周知Honda Civic Type R（FL5）出厂时就已配备尾翼，其提供的下压力足够保持原厂动力下的车身稳定性。但随着性能的不断提升，原厂尾翼提供的下压力就会开始显得力不从心。不少车友会因此，开始尝试更换不同的尾翼，以便为爱车提供更多的下压力，保持车身稳定性。

曾几何时日系车型被调侃“车架如同纸扎（车架软的意思）”，例如将本田思域（EG3）车门打开然后顶起，一段时间后会发现车门已经无法关上。这是因为当时科技不如现在发达，日系车型为追求轻，车架会稍微轻薄一点。如今科技发达，“纸扎车架”已经成为过去式，但是车企为照顾舒适度，在保证车架拥有足够刚性同时会允许拥有一定的轻微变形。不过对于喜欢参加Tracday（赛道日）和跑山攻弯的车友来说，轻微形变也会影响转向时的精准度。特别是前轴塔顶位置，因为转弯时会产生横向力，这个力会将车架顶变形，然而安装一条顶巴能够减轻变形量。

之前本站介绍的FL5升级改装件大多数都是来自日本本土品牌，但FL5是一款全球车型的Type R。许多国家的升级改装品牌都有为其推出各种各样的升级改装零配件，甚至乎推出的改装件要比日本改装品牌的改装件还要多。本周的改件资讯就来盘点一下来自美国升级改装品牌都有为FL5推出哪些升级改装零部件。

无论是对于自然吸气还是涡轮增压发动机而言，进气量大小都是直接影响着发动机动力的，毕竟进气量小了自然就喷油量就小，那么又从如何获得更多的动力呢？

PRL MotorSports这一品牌或许并不是太多非资深车友所熟知，但如果是资深日系车玩家，特别是本田车型的玩家，对该品牌一定不会感到陌生，甚至车上的中冷器、进排气套件都在使用PRL的出品。