VARTA/瓦尔塔
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VARTA AG的公司全称是Vertrieb, Aufladung, Reparatur Transportabler Akkumulatoren，即便携式蓄电池分销充电维修。公司前身是都铎蓄能器厂（Accumulatoren-Fabrik Tudor'schen Systems Büsche & Müller oHG），由Adolph Müller（阿道夫·穆勒）于1887年12月27日在德国哈根创立。1888年，公司开始批量化生产基于卢森堡罗斯波特工程师Henri Owen Tudor（亨利·欧文·都铎）设计的固定式铅酸蓄能器。1889年1月1日，公司更名为Accumulatoren-Fabrik Tudor'schen Systems Müller & Einbeck oHG。为了避免与西门子和AEG这两家也生产铅酸蓄电池的电气公司竞争，阿道夫·穆勒寻求与它们建立合作关系。谈判结束后，在上述两家公司和德意志银行的参与下，于1890年1月1日改制为Accumulatoren-Fabrik Aktiengesellschaft（AFA）。AFA于1890年4月4日获得了Camille Alphonse Faure（卡米尔·阿方斯·福尔）的“铅氧化物应用于铅板专利”的德国许可权。这项专利的获得使AFA得以着手更大规模的战略发展计划。在1890年至1896年间，AFA公司对众多德国竞争对手提起了专利侵权诉讼，所有诉讼均以AFA胜诉告终。这使得AFA得以进一步巩固其市场主导地位和技术基础。AFA于1894年在柏林证券交易所上市。1897年，AFA将其总部迁至柏林。1904年，AFA收购了位于柏林的瓦特蓄电池厂（Watt Accumulatoren-Werke AG），该厂生产便携式蓄电池，主要用于手电筒、电报机和信号装置。该厂成为集团第二大业务，其销售公司Varta（Vertrieb, Aufladung , Reparatur , Verkehrsabler Akkukumatoren）开始享誉市场。瓦特蓄电池厂开发的栅格板成为汽车启动电池研发的基础，该电池于1920年投入生产。二战前，AFA进行了大量的购并工作，将销售网络推向了整个欧洲。第一次世界大战期间，哈根工厂成为德国唯一的潜艇电池生产商。战后的1922年开始，AFA及VARTA被德国实业家Günther Quandt（君特·昆特）和Carl Hermann Roderbourg（卡尔·赫尔曼·罗德堡）收购，1923年6月13日，昆特成为监事会主席，1938年成为董事会主席。第二次世界大战期间，AFA公司主要以军工生产为主。战后，VARTA的大部分股份从君特·昆特传给了儿子Herbert Quandt（赫伯特·昆特），因为东柏林的子公司被苏联占领，后更名为BAE电池公司。1962年，AFA更名为VARTA AG，1965年，总部从哈根迁往法兰克福，又于1969年迁至汉诺威。1977年，赫伯特·昆特将VARTA的业务分拆：电池和塑料业务保留在VARTA；制药和特种化学品业务被转移到一家名为Altana的新公司；电气业务则被剥离出来成立了一家名为CEAG的公司。2002年，VARTA将消费电池业务卖给了Rayovac。到2006年，VARTA已出售了所有子部门，昆特家族也出售了全部股份；随后，VARTA清算了剩余的资产、合同、负债和股权，特别是VARTA电池的生产和销售业务，同时继续运营公司其他业务。核心的汽车电池业务被江森自控收购，后于2018年转售给Brookfield Business Partners。纽扣电池和家用储能业务被Montana Tech Components收购。2019年5月29日，VARTA与劲量签署协议，收购其在欧洲、中东和非洲地区的消费电池业务（包括位于德国的生产设施和销售网络），该交易于2020年1月2日完成。2020年，德国联邦政府和巴登-符腾堡州政府根据“欧洲共同利益重要项目”（IPCEI）计划，向VARTA公司拨款3亿欧元，用于建设电动汽车锂离子电池生产设施。但2022年后，VARTA为了削减成本决定放弃该项目，2023年裁员800人。2024年6月，VARTA的债务已累计近5亿欧元 ，向斯图加特地方法院提交了重组计划。2024 年 10 月，德国联邦卡特尔局批准Porsche AG收购VARTA的非控股权益，以及其旗下大容量锂离子电池业务部门V4Drive Battery的多数股权和完全控制权。2025年3月，资产负债表重组程序完成。 
