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说起这W203，大家应该比上一代W202可能要更熟悉一些，毕竟那时候在国内已经有不少汽车贸易商开始活跃，虽然当时W203的车价相比目前来说要高，但也已经不再是遥不可及的车型了。如果各位还是不记得W203的样子的话，那个如果说那对花生造型的大灯，大家可否有印象了？好了，下面就让我们正式开始说W203的故事吧。
W203一共拥有3种车身形式可以选择，上图一目了然。
作为W202的后继车型，W203正式销售于2000年3月，这一代的C-Class并没有像其上一代的W202那样，生产周期长达10年，它只销售到2007年便结束了。不过，虽然说它是在2000年3月才开始销售的，但其实它早在1994年中的时候便开始设计，最终定稿于1995年年末，1997年便开始测试，并且在1998年和1999年才提交W203的设计专利，最终到了2000年才开始销售，从设计到开卖用了将近6年的时间，嗯，Mercedes对于新车的研发其实一直都是严谨的，也会花上长时间去测试，这不是吹的。不过，用了这么长时间来做研发和测试并不是没有道理，而从产量可以说明一切，W202拥有长达10年的生产周期，其最终才生产了180多万台，而W203，仅仅用了6年的时间便达到了这个数甚至还超越了这个数字，在2006年就已经生产了200万台，就生产周期而言，W203可以说是最受欢迎的Mercedes车型了。
图：2000年上市的最低配型号C180，一年后便被配有机械增压器的C180 Kompressor取代。虽然同样是花生灯的设计，但注意看前期版与后期版本的包围是不同的。
图：2004年之后的后期版本的外观内饰等都进行过改良，而外观上最容易看到的是包围、侧裙以及车尾包围方面，敦厚感提升之余，气坝开口增大、冷却效果更佳。
图：懂Mercedes的其实都应该都懂“银色配黑笼”、“黑色配米笼”吧？
由于W202已经加入了相当多的电子辅助等，让C-Class的安全性等都已经非常高，所以W203并没有做太多的突破，后期版的W203也有新系统加入，例如7G-TRONIC 7速自动档、4Matic四驱系统。
W203与上一代车型一样都有几个系列选择，在它刚推出的时候，W203有Classic、Elegance、Avantgarde三个系列，而到了2005年3月，Mercedes继续为其增加了Sport Edition以及Sport Edition +两个系列。而车身形式方面，W203则在原来的Sedan以及Wagon的基础上又增加了一个名为Sport Coupe的双门轿跑车版本，而同样，这三种车身形式其车架代号都是不同的，Sedan为W203、Wagon为S203而SportCoupe则是CL203。
图：前轮麦弗逊式悬挂，而后轮则是经典多连杆设计，要知道多连杆是Mercedes最早应用的。
图：SportCoupe版本的203其代号更改为CL203。
图：今天很常见的大型天窗，在2000年代头还是新鲜玩意、豪华设备。
图：Coupe版本的内饰更加运动化，特别是方向盘已经由四辐变成三辐式，诺基亚当年可是时尚品，6150更是商务手机的范本，电话制作属于选配件。
图：三门揭背式造型其实对于Mercedes而言算是一个年轻化的新尝试，不过也因为如此，太过偏向女性化设计而让许多热血男儿却步，起码在当时确实在欧洲市场饱受争议。
在动力方面，W203相比起W202有着更多的动力配置选择，在汽油引擎方面，其可以选择M111，M271机增、M111机增、M112、M272，而柴油方面，则拥有OM611、OM646、OM612、OM642，而这还不算上AMG的引擎。M111是一台直列四缸引擎，其排量从1.8-2.3公升而M111的机械增压版本排量则略有不同，其只有2.0-2.3公升，M271是一台1.8公升的直列四缸机械增压引擎、除了这直列四缸的引擎外，M112和M272均是V6引擎，其中M112的排量为2.6-3.2公升，而M272则是2.5-3.5公升。柴油引擎方面，OM611以及OM646均为2.1L直四柴油机，不过这两台引擎在不同的地区均有着不同的功率，OM611分别拥有102匹235牛米、115匹250牛米、143匹315牛米/340牛米，而OM646则拥有122匹270牛米、150匹340牛米，总体来说，OM646的功率更高。OMB612为2.7L的直列5缸柴油机，其动力有两个选择，分别170匹370牛米以及170匹400牛米。OM642是一台3.0L V6柴油机，其拥有224匹415牛米及510牛米和231匹的版本选择。
图：2004年Sportcoupe也跟随大流进行中期小改款，大灯组和尾灯组等关键设备得到了更新改良。
图：后期版本的CL203由于内饰经过重新修改，那个被耻笑为“廉价”的中控台1DIN杂物盒被移除，部分型号开始搭载多媒体设备，而那时，国内的“10万级”轿车才刚上市，私家车才正式开始进入普通家庭，多媒体屏幕是啥？
M272 V6和OM642 V6都是一台全新的引擎，它在2004年W203的改款之后才出现在W203的动力列表之中的，其中M272是用来替换下原来在C240以及C320上使用的，旧款的M112 V6汽油引擎的，而其搭载了在C280以及C350之上。M272相比旧款的M112而言，其技术以及排放都优于M112，而M272不但以24气门来替换了原来的18气门和双火花塞点火，而且它还搭载了可变气门的技术。
图：代号S203的瓦罐版自然不在话下，以欧洲人对旅行车的特殊偏好，好卖、能见度高。
W203在2004年进行了一次改款，这次的改款改动也是非常多，可以说是从内到外都有不同程度上的改进，在内饰上，重新设计了如座椅、仪表等样式，而空调的按键更是直接进行了更换。方向盘方便有了运动方向盘的选择，而且还是多功能的。音响方面增加了Harman/Kardon Logic7和Linguatronic语音控制的配置，应该说内饰在这次改款中时尚且先进多了。外观方面，车辆的前脸进了重新设计，其包围和头灯等都有不同，加入了LED的转向灯以及双氙气大灯，另外，Classic、Elegance也使用上了Avantgarde系列的侧裙以及后包围。性能上，底盘和波箱方面都经过了重新调校，而且轮距也从原来的1493mm增加至1505mm。（2005年起）加入了新一代的V6柴油及汽油引擎，而使用新引擎的型号，可以选配最新的7G-TRONIC，7速自动波箱，而C280、C350更配置了4Matic四驱系统。
这一代的AMG车型同样拥有3款提供选择，不过这3款并不是同期的产物，他们分别是C32 AMG、C30 CDI AMG以及C55 AMG。
C32 AMG
C32 AMG是W203这一代最早推出的AMG版本，它于2001年开售，这一台C32 AMG为了对应对手E46 M3的排量所以使用了排量只有3.2公升的型号为M112 AMG引擎，这台引擎在IHI的双螺杆机械增压加持下，马力为354匹而扭矩为450牛米。传动方面搭配的是Speedshift 5速自动波，其0-100公里加速仅为5.2秒，C32 AMG以Sedan车型为主但也有少量的Wagon版本，不过这台C32 AMG在W203中期改款之后就没有生产了。
C32 AMG与普通版本的W203外观上最大区别在于AMG的包围、轮圈等部分，而其也是一台前期版的车型，这台AMG在04年中期改款之后，由于引擎排放等问题成为了历史。
图：虽然为了应对对手BMW E46 M3使用排量更小的引擎，但C32 AMG一点也不慢，而且它的快并不止动力，虽然在纽北只跑了8:37的时间，但在那个年代即使是性能车，原厂下能跑这个时间并不容易。
C30 CDI AMG
C30 CDI AMG应该说是与C32 AMG是同期的产物，它采用的是一台OM612引擎，不过这台引擎与在C270 CDI上使用的OM612略有不同，这台AMG调教的OM612排量从C270 CDI的2685cc加大至2950cc，而动力方面也由普通版本的170匹400牛米增大至231匹540牛米。这台C30 CDI AMG是唯一生产的柴油版AMG车型，不过它的销量并不好，所以它同样在W203的中期改款后就连同C32 AMG成为了历史。
图：C30 CDI AMG是唯一一台柴油的AMG车型，奈何不受大众欢迎，它真的很稀有，以至于连图片都非常少。
C55 AMG
W203的C55 AMG推出的时间比较迟，它是W203中期改款之后才推出的车型，由于C32 AMG的连车和引擎一并被淘汰了，所以C55 AMG也使用回了排量更大的V8引擎，这台V8与W202 C43 AMG上的引擎同为M113机族，不过它是在E-Class上使用的M113的改进版，其拥有5.4公升的排量，马力提高到367匹，扭矩也上涨至510牛米，虽然这台C55 AMG极速依然被限制在250公里，但其0-100加速时间降低至4.7秒。C55 AMG与普通版本的W203的区别除了在引擎方面之外，在车身上也是有不同，它与同代的CLK 55 AMG是共享车头部分的，因为W203引擎舱并没有足够空间塞下这M113 V8，同样的做法在之后的W205 C63上也有使用。C55 AMG在外观上很容易区分出来，我们除了可以看它更长的车头之外，还可以看它的四出排气，因为这是第一款配备四出排气口以及差速器油冷的AMG C-Class。C55 AMG和C32 AMG都有在纽北赛道进行过圈速测试，C55 AMG成绩为8:22，而C32 AMG则为8:37。
图：看这位驾驶者会露出如此愉悦的笑容就知道C55 AMG是有多好玩，重新调教的底盘再加上动力十足的M113 AMG引擎，能够在纽北跑出8:22的成绩，还能说啥？
图：为了塞入这M113 AMG引擎，特意重新定制了整个车头部分，有多少车厂会如此制作？
图：德国的出租车采用一种偏黄的奶白色，为什么偏黄？因为黄色就是出租车发展史上的标志色。
图：虽然对外宣称都叫C-Class，但赛车跟民用车除了中网、灯具造型、立标外，其他部分跟民用车完全是两种东西，还真别被骗了。
W203于2007年正式停产，而接替它的是有着更加年轻化设计的W204，这也是我们更为熟悉的一代Mercedes C-Class。
