就在前几天咱们公众号发布了一篇关于新讴歌Integra的部分基本信息的文章，在文章中提到了Integra的车型配置，分别是Standard、A Spec、以及手动档会以选装的形式出现在A Spec车型上、售价等等。好家伙！这还没过多少天，这台Integra又有新消息放出了。

一台大名鼎鼎的讴歌，来到国内被不懂的人调侃作“长安王”，真的想想都觉得搞笑至极，但还有一堆人那无知当有趣就更可悲了。以目前长安的研发能力及工艺水平，距离讴歌还有很长一段路要追。

虽然小编心里非常清楚，这台讴歌Integra挂着讴歌LOGO进来国内市场的几率为零，但是如果它是挂着本田标进入国内呢？最终究竟会怎样，这个可能只有本田中国的领导们才知道了。好了，闲话不多说，直接进入正题吧。

那么如果它真的挂着本田的LOGO进入到国内，会不会又被人称作“思域王”？

这次的新消息是关于这台新讴歌Integra的详细配置信息的，当小编详细看了一次这则新消息后，不禁感叹到，如果它还能以讴歌的身份进入到国内市场，或许能打一场漂亮的翻身仗。这是因为这台讴歌Integra标配了10.2寸的液晶仪表盘、7寸的液晶中控屏幕、全车8个扬声器、全套的Acura Watch辅助驾驶系统（交通标志识别、碰撞预警、自适应巡航等等）、全车LED大灯组（不包括雾灯）、皮质内饰和皮质座椅，这些在讴歌Integra上都是标配。另外，讴歌还提供三款内饰颜色可选，分别是：黑色、红色、乌木色。并且前排座椅加热功能也是标配，驾驶位还有八向电动座椅。有读者可能会说，讴歌Integra售价都要3万美金起，用这个价钱都可以买顶配思域了，或者是型格，话虽如此，但是买顶配思域或者型格的价钱可买不了一台正儿八经的讴歌，并且就冲讴歌Integra这个样子，3万美金起的售价，小编觉得还是很划算的。

当然，买讴歌Integra不买台A Spec肯定是不完美的，因为在上文小编也提到了，手动档只会以选装的形式出现在A Spec车型上。A Spec车型会比普通的Standard版车型贵多少，这个还要等官方的正式声明才能得知，只不过，抛开售价不提，在A Spec车型上增加的配置还真不少。

在外观方面，A Spec车型在窗框、鬼面罩、后保险杠下方都用上了钢琴黑装饰、在尾箱盖上还有一个类碳纤维材质的小鸭尾、18寸灰色轮圈、LED的雾灯在A Spec车型上也是标配。内饰部分，A Spec有：不锈钢踏板、另外，液晶仪表盘内的指针也换成了红色。如果车主选装了手动档的话，还会有REV-Mach（转速匹配）功能，另外还会有LSD（限滑差速器）。

除此之外，还有个额外的选装包，名为A Spec With Technology Package。根据资料称：这个选装包有着A Spec的基础上还额外增加了配置，最有意思的是，这个选装包连普通版的Standard车型都可以选装，这个是我没有想到的。选装包增加了自适应悬挂，还增加了驾驶模式选择功能，分别是：舒适、标准、运动以及个性化，并且在不同的模式下，方向盘的重量以及避震的软硬度都会有所不同。

除了驾驶部分有升级之外，内饰同样也少不了，7寸的中控触摸屏换成了9寸，9寸的屏幕还支持Carplay和Android Auto，另外还有个5.3寸的HUD、驾驶位座椅升级成了带记忆功能和12向电动调节，副驾驶也升级成了四向电动调节，座椅从皮革升级成了类麂皮材质，全车8个扬声器升级到16个、全车三个Type-C充电插口、前排手机无线充电板、讴歌LOGO的迎宾灯。这个选装包上额外增加的东西，可是一点都不少，手动档+高配=完美。另外，就从增加了的配置上来看，这个选装包肯定不会便宜到那里去，并且A Spec车型和普通版车型的选装价格肯定也会不同，只不过它们之间相差多少，这个小编就不得而知了。

动力部分，2023款讴歌Integra全系都配备L15C8的1.5T直列四缸发动机，最大扭矩为260牛米，最大马力为200匹。虽然在发动机部分，用的是思域同款。但是另小编相当好奇的是，这台讴歌Integra是一台正统的Integra，在车架和悬挂上和思域会不会有着很大的不同呢？

新一代的讴歌Integra就和大家介绍到这里了，文章的最后，小编想说，如果国内的讴歌愿意最后放手一搏，将这台讴歌Integra引入到国内，起售价格不超过22万的话，买的人可能还真不少。因为再怎么说，这才是一台真正的Integra！但是反观咱们国内的型格，真的就是没有对比就没有伤害啊，在外观上小编在这里就不多做评价了，审美这件事各有各的喜好。但是在手动档的这件事上，相信大家想的和小编一样，暂且抛开思域不谈，型格的手动档只出现在最低配车型上，要啥啥没有，但是人家讴歌Integra手动档只出现在高配车型上，日常用的上的几乎都有了，如果还嫌不够的话，再选个A Spec Tech选装包就都有了，但是咱们的型格连选的机会都没有啊！为啥放在国内手动档=低配呢？那些媒体老湿们在这件事上，可以说是功不可没啊！没错他们大部分都有C1驾照，但是又有多少个是很开手动档的呢？这个可能就只有他们才知道了，试问一个连手动档都不会开的人，哪里来的资格去评判手动档的车型呢？说多都是泪，没想到手动档在国内变成了拉低购买门槛的车型，真希望咱们的广本能学学人家讴歌（美国）。