欧洲作为汽车工业、文化起源地，除了许多整车企业之外还会出现大量伴生企业，例如汽车零部件制造商（OEM）、汽车升级后市场品牌等。当中有那么些品牌，它们即是OEM厂家同时也是后市场升级品牌，例如来自意大利的Brembo以及来自英国的AP Racing便是其中的知名品牌。Brembo的名字有多响，相信不用小编再过多介绍，但是来自意大利的可不只有Brembo，还有今天要介绍的TAROX Brake。

图：虽然在国内TAROX Brake的名气并没有Brembo那般高，但是在欧洲地区，它的名气可一点都不会比Brembo差。

相比起之前介绍过的那些由知名赛车手创立的汽车制动升级品牌，TAROX Brake的诞生相当有意思，因为它的创始人是一对夫妇，分别是丈夫：Gianni Taroni（詹尼·塔罗尼）、夫人：Maria Taroni（玛利亚·塔罗尼）。两位在1966年便开始研发与刹车性能有关的部件，因为丈夫詹尼是赛车手出身的缘故，他有足够的能力来测试他们共同研发的刹车部件性能。70年代初期，詹尼遇到了创业初期的贵人Giancarlo Baghetti（吉安卡洛·巴盖蒂），他是一位从F1赛车手转行为赛车记者专业车手的人。随后他们便开始合作，詹尼负责测试刹车部件性能，吉安卡洛负责帮他摄影、报道。

图：左 Gianni Taroni（詹尼·塔罗尼）1936年生，2012年卒。右 妻子Maria Taroni（玛利亚·塔罗尼）。

1976年，两位的努力工作获得了重大成果，他们开发出了使用名为氧化铝的抗热材料打造的刹车卡钳活塞；更好的抗热能力，能让刹车时所产生的热量尽可能地避免影响到刹车卡钳。为了更好地销售该刹车部件，两位在同年成立了Taroni & C. 公司，该公司正是TAROX的前身。1980年，得益于贵人Giancarlo Baghetti（吉安卡洛·巴盖蒂）为该技术做宣传的效果，TAROX这个名字很快便在F1赛车圈中传播开。来自Ligier车队的Didier Pironi（迪迪埃·皮罗尼）便提出希望在Circuit Zolder（佐尔德赛道）测试该刹车卡钳，完成测试之后TAROX刹车卡钳凭借着出色的热衰减能力，赢得了当时许多F1车队的青睐，包括威廉姆斯、迈凯伦、阿尔法罗密欧、雷诺等。1982年，威廉姆斯车队的车手Keke Rosberg（科科·罗斯堡）驾驶着配备了TAROX卡钳的赛车赢得了当年的F1世界冠军。

图：1982年的F1世界冠军车手Keke Rosberg（科科·罗斯堡）。

图：这款便是使用了氧化铝材质（aluminium oxide）的制动活塞，凭借着出色的隔热、耐热能力它赢得了许多职业车队的喜爱。

1980年代，无论是打孔刹车碟还是划线刹车碟基本上都只出现在赛车上，普通民用车极少有机会用上这种升级刹车碟。而TAROX很快便从中嗅到了商机，1988年TAROX推出了一款名为G88的40辐条划线刹车碟。因为民用市场缺少该类型产品以及TAROX因F1赛事在全球名声大噪的缘故，该刹车碟很快在欧洲地区流行开来。同年日本的玩车文化迎来高峰期，TAROX也是众多在日本地区流行的欧洲改装品牌之一。

图：除了TAROX之外，小编还真没有在别的刹车OEM厂家以及升级品牌上看过这种纹路的刹车碟。

随着G88在全球范围里兴起，TAROX的订单量越来越多，只不过两位创始人可并没有停下脚步。1992年，TAROX推出了一款对应民用车刹车升级的六活塞卡钳N6，虽然六活塞卡钳在现在听起来并不是什么稀奇玩意，但在90年代的许多性能车上都只是用四活塞卡钳，并且极少有品牌推出面向民用车升级的六活塞卡钳。更大的刹车卡钳匹配更大的刹车皮以及刹车碟，一整套下来对制动摩擦力的提升非常之大，放在当时的民用车上，相信是个爱车、玩车之人都会眼红。

图：当时的拉力神车Lancia Delta Integrale HF，以及它的升级版Delta Integrale Evoluzione原厂也只是配了四活塞制动卡钳。

图：N6是TAROX自主生产的第一套刹车卡钳，也是当时汽车后市场上少有的民用、赛用六活塞制动卡钳。

既然有了刹车卡钳和刹车碟，那么又怎么少得了钢喉、桥码等刹车升级匹配套件呢？毕竟单靠卖刹车卡钳和刹车碟可不足以抢占足够的市场份额。很快TAROX便开发出了一整套刹车升级配件，适配车型为BMW M3（E30）。

后期TAROX还陆续推出了与Delta Integrale、Subaru Impreza、Ford Sierra、Golf GTi等热门车型的刹车套件。随着适配车型越来越多，受众群体越来越广，TAROX的名声比以往更加大。2002、2004、2010年，TAROX分别获得了TUEV证书、ISO 9000认证以及德国、意大利等欧洲国家的交通部认证。在产品系列上，TAROX还推出了名为F2000的刹车碟，以及名为B32的六活塞制动卡钳。

图：F2000相比起最早出现的G88，在辐条数量上可谓是收敛了不少.....

图：名为B32的六活塞制动卡钳，采用一体式锻造技术制作而成，在卡钳硬度以及轻量化上有着相当不错的表现。

发展至今，TAROX已经是一个在汽车文化发达国家里知名度相当高的品牌，在民用车以及赛车制动套件上的开发，TAROX一直都维持着高水平的“输出”。