目前全球范围内的汽车升级后市场品牌有许多，有专注排气升级的、行走系统、动力单元、车架强化、悬挂系统等，可以说是五花八门了。虽然说是术业有专攻，每一个品牌都有属于他们的独门秘方，但是品牌方们毕竟还是商人，总要赚钱养家糊口的吧，于是乎便逐渐有一些品牌开始逐步转型变成一个综合型汽车后市场升级品牌，来自英国的REVO便是其中一个。

图：从注重单一性能升级的品牌，转型为一个汽车综合性能升级品牌并不是一件容易的事情，要做到这点首先品牌要精于自身的汽车升级项目，打响知名度之后才有下文。然而有不少升级品牌连这点都做不到，从而导致经营不善倒闭。

REVO于2002年成立，总部位于英国达文特里。公司成立之初，主要业务为汽车发动机ECU调校，REVO早期的发动机ECU调校产品是通过车辆OBD II接口读取使用的外挂程序可调程序和外挂电脑（名为SPS的可切换映射技术串行端口交换机是REVO的专利技术）。经过多年的努力，REVO的发动机ECU外挂电脑程序业务已经覆盖了大量VW Group的车型（包括大众、奥迪、保时捷、斯柯达、西雅特等），还有来自美国的福特汽车。如今的REVO团队中拥有超过40名经验丰富的汽车工程师、电子技术人员、设计师、技术支持专家，公司总部内还拥有研究和工程开发部门、发动机功率测试台架（非马力机）等设备可谓是相当专业。

为了进一步的提升品牌知名度，REVO在2011年与英国斯柯达公司合作，作为其动力系统的技术顾问，基于第二代斯柯达Octavia（Typ 1Z）打造了一台VRS Octavia，并拉去美国犹他州的邦纳维尔盐滩参加极速比赛，最终以227mph（365kph）的记录成为了当年的世界最速记录。2013年，与大众汽车合作改造了一台大众Transporter（T5），并拉去德国有着“绿色地狱”之称的纽堡宁赛道进行了圈速测试，最终以9分57秒的成绩成为了当时纽北最速商用车。

图：你敢想象一台斯柯达Octavia、也就是宝来同底盘、同级别的车，能跑到365 kph吗？在REVO手中成为现实。

图：开着台货Van来跑纽北也是没谁了。但将商用车改着玩的风气，在欧美日可谓是已成气候，有大量的粉丝、竞逐也甚为激烈，更自成一股潮流文化。

虽然说REVO是一家以发动机ECU程序调校而闻名的汽车升级后市场品牌，但随着品牌影响力和知名度越来越高，REVO也开始涉猎汽车发动机硬件和制动系统等升级行业。目前REVO旗下拥有发动机进气套件、冷却器套件、燃油供给系统、涡轮增压、轮圈以及和英国知名刹车套件制造商Alcon合作打造的升级制动系统，甚至还有与外挂电脑搭配销售的发动机性能升级套件（Performance Pack），为车主玩家们提供了相当丰富的汽车后市场升级部件可选择。

图：虽然目前国内已是涡轮车遍地，但真正了解、知道如何玩好涡轮增压压缩侧扇叶的少之又少。要知道，即便是同一颗涡轮、同一个A/R值，换上不同叶数、不同叶片角度、不同叶片造型设计的扇轮，都能获得完全不同的引擎响应性。作为涡轮的专业改装公司，当然也有自己的独到见解。

图：一套标准版的Performance Pack中包含进气升级、ECU、TCU程序调校、加大中冷器以及对应的管道等配件。

从2002年诞生至今，REVO如今已经是一个拥有22年历史的品牌，并且在世界各地都已经拥有大量的粉丝群体。ECU程序的调校从来都不是一件简单的事情，要调出一套能适用于各种不同车主使用习惯的发动机ECU程序，除了要提升发动机性能之外，还必须兼顾到经济性和平衡性，要做到以上几点，品牌方就必须要非常熟悉每一款发动机的极限所在。而这也是REVO从创始到如今的立足之本。