什么东西能让人忍不住多看两眼？除了特别美的东西，还有长相十分怪异的物体。为什么有人会喜欢看恐怖片、惊悚片？其实就是为了满足这一“审丑”心理。

光冈（Mitsuoka）是一家以制造非常规风格汽车而闻名的日本品牌，他们大多数出品都以复古风格为主，仍属于美的范畴。但他们有一台知名度还蛮高的跑车，其长相就真的有种难以言表的怪异，怪到让人想多看两眼。它有一个很诡异的名字，叫做光冈大蛇（Mitsuoka Orochi）。

图：不说别的，光冈的车标就已经足够邪性。如果不加解释，我想全世界大多数人都会觉得光冈的车标是真正意义上的鬼画符。但若细究，才恍然大悟，原来这是汉字“車”的甲骨文写法。

光冈大蛇最早是光冈在2001年东京车展上发布的一台概念车，它基于本田中置跑车NSX（NA1）打造。它最吸睛的部份当然不在于机械与性能，说到底这就是一台上市超过10年的本田跑车，真正让人愿意驻足停留的就莫过于它那奇特外观。光冈大蛇车上的大灯、进气口等等“器官”就像是从车里“长出来”一样，整台车的外观颇有一种邪魅的仿生风格。这台引人注目的特装车，在展会期间就收到了几十个购买意向，于是光冈决定把它量产。

图：NSX是一台中置引擎跑车，发动机位于驾驶座的正后方，并不能从车头直接吸气，为此光冈在车顶设置了进气道。留心观察的话，还能发现光冈大蛇的侧窗只有一半能够开启，颇有种超级跑车的感觉。

图：为什么光冈大蛇会长着这幅怪异模样？这就要从它的名字说起。光冈大蛇的名字Orochi来源于日本一种神话生物Yamata no Orochi，也就是八岐大蛇。传说中这种生物长有八个脑袋，眼如酸浆，背长青苔树木，腹部溃烂还留着鲜血，头顶乌云，身躯如八座山峰一样庞大。以如此瘆人的一只怪物为设计灵感，光冈大蛇的外观想不怪异都难。

收到购买意向书的光冈并没有马上将光冈大蛇量产出来，也许光冈并不甘心只基于NSX做一台特装车。2003年，他们在东京车展上又发布了光冈大蛇的第二台概念车。他们依照日本的安全法规，修改了光冈大蛇的外观细节。另外，光冈大蛇的底子也不再是一台NSX了，他们依照法拉利512TR逆向研发出了一个自制底盘，依然是中置后驱布局，前后悬挂均采用双摇臂形式。

图：之所以决定用法拉利512TR作为蓝本，原因很简单，就是它的车架尺寸比NSX大得多，更容易支棱起大蛇这副尊荣的蒙皮，不像NSX横置RMR布局的小身板，要支撑起扁平外壳就需要做大量的支撑件。

图：此时光冈大蛇的完成度已经相当之高了，夸张的顶置进气被取消，发动机舱被驾驶座后方的玻璃拦腰截断，中置的发动机靠车身背部发动机舱盖上昆虫气孔般的开口进气，外观氛围更加诡异。

图：无法完全打开的车窗也得以保留，光冈大蛇配备自动变速箱，这一点从公布的内饰照片中便可得知。光冈给这台车的定义并不是什么硬核跑车，而是强调设计的“时尚超级跑车”。

然而光冈大蛇依然未能进入量产阶段，虽然它的车架是逆向研发得来的，但依然存在很多需要反复测试、调整的地方。很快两年又过去了，2005年光冈又在东京车展上发布概念车，这次光冈大蛇变成了敞篷跑车的模样。

图：临摹了法拉利512TR的车架底盘不说，还“杀人诛心”地推出个敞篷版本，毕竟连法拉利自己都想干未干的事，被光冈捷足先登了。（Testarossa这一脉早有推出敞篷的打算，但有想法却迟迟未动工，反而欧洲几大改装公司倒是推出过敞篷版的Testarossa）

图：光冈大蛇的第三台概念车采用激进的无顶设计，它并不具备可折叠收纳的敞篷机构，车门亦被改成了拉风的剪刀门形式。可惜，敞篷的光冈大蛇从未被量产过。

经过多年的修订及耐用性测试，光冈大蛇最终在2006年10月2日上市，头四年只限量生产400台车，并按照订单进行客户要求的高度化定制。本来光冈打算沿用本田NSX的全套动力总成，奈何这套动力总成已经无法通过当时欧美严苛的排放政策，最后光冈只能改用了凌志RX330（XU30）上代号3MZ-FE的3.3L V6发动机，搭配爱信5AT波箱。

图：光冈大蛇的峰值扭矩328N·m/4400转、最大马力233匹/5600转，车重为1580kg。

车辆的转向系统和安全气囊由铃木提供、刹车系统直接套用本田里程的总成、一部份外装零件使用马自达MX-5同款。通过东平西凑，光冈大蛇最终在纯手工装配的车间下线。

图：光冈大蛇轴距2600mm，车长4560mm、宽2035mm、高1180mm，是当时日本市场少有车宽超过2米的车。它使用的轮胎很宽，前轮为245/45ZR18、后轮为285/40ZR18。

图：光冈大蛇车内配备两张运动座椅，全车采用大量皮革包裹。车辆配备基础的科技装备，例如电动后视镜、空调、安全气囊、防盗系统、卫星定位等。

随后光冈为这款车型推出了一系列的特别版。2008年，光冈减少了光冈大蛇内饰中的金属配件、皮革以及发动机周围的隔音材料，推出了售价更低的光冈大蛇Zero。光冈大蛇Zero每年只限量发售20台，且内外饰颜色不支持定制。

图：即使被“减配”，光冈大蛇Zero的内饰依然足够豪华。

2009年，光冈将2007年东京车展上推出的概念车光冈大蛇Kabuto量产，限量发售5台。这台车配备了轻量化的车身包围套件，改用了Itsexhaust的四出排气系统进一步提升排气声浪。据说发动机性能也有所提升，但并没有公布具体参数。内饰使用了更豪华的铝合金饰板，据说座椅缝线还带钻。

图：在碳纤维组件的加持下，双色车身的光冈大蛇Kabuto看起来顺眼了很多。

2010年，光冈细微修改光冈大蛇的前后扰流板造型，并搭载上带阀门的四出排气系统，推出了光冈大蛇Gold Premium。这个版本限量20台，先供应日本市场，再供应其他亚洲市场。

图：有一说一，光冈大蛇Gold Premium特有的哑光漆面确实很有质感，但喷在光冈大蛇上却更显诡异。

图：光冈大蛇Gold Premium会在侧窗边贴上专属的金色标志，以示其特别版的身份。

图：光冈大蛇Gold Premium的座椅与方向盘改用了手感独特的Alcantara材质。

2014年4月，光冈终于宣布光冈大蛇即将停产，为此他们又推出了5台Final Edition回馈车迷，其中三台为金珍珠色、两台为紫色，轮圈也被更改为独特的两片式黑色造型。Final Edition的前后扰流板以及尾翼造型都经过了重新修订，座椅与方向盘也同样使用Alcantara包覆。

图：你以为光冈就此金盆洗手？好戏还陆续有来！

就在光冈放出停产消息半年后，2014年11月他们又基于Gold Premium推出了7-11福音战士联名版，限量只有一台。喜欢动漫的朋友小时候应该都有看过《新世纪福音战士》吧？动漫里面的人形生物机器人形象可谓与光冈大蛇的设计理念如出一辙，处处透露着诡异、邪典色彩。

图：密集的对撞色涂装真是让人欣赏不来。

后来几年看似沉寂，光冈大蛇貌似真的停产了。但在2018年，光冈大蛇又和另外一部日本动漫推出联名版，同样限定一台。这次合作的对象《Devilman Crybaby》同样是一套邪典作品，动漫里充斥着大量暴力、血腥、赤裸的镜头。

图：从黑色两片式轮圈可以推断，这台Devilman版本应该是基于Final Edition的特别版。

如果单从机械的角度看光冈大蛇，它身上并没有太多可圈可点，这就是一台彻头彻尾的缝合怪、拼装车。但要以感性的角度看待它，光冈大蛇确实有其鲜明的性格特点，但这些特别之处显然只适合少数人的独特口味。