一台汽车的成型，除了各品牌车企负责的整车生产和组装之外，还离不开与车企签了供应合同的零部件供应商们。这是因为除了车架、动力总成等主要组成部分之外，还有各式各样的车辆零部件，像是玻璃、雨刷、门板、轮胎、轮胎、刹车皮、刹车卡钳、车机等等。以上这些车辆零部件，车企们是不可能自行建厂、建生产线生产的，因为这会带来极大的额外生产成本，某些自主品牌总喜欢吹嘘的什么“全产业链自产”就是工业界的一个笑话，骗骗那些无知的国人还行，但真要深究的话，这样的车企的车千万别买，自建产业链说明他家车上的零部件就他自己有、甚至大量使用的是非标件，售后价格并无市场化可言，它索价多少你就要照单全收，肉在砧板上的道理可懂？加上某些车企用的是所谓的“GB国标”，质量水平之低早已成为业界一大笑话，爱不爱国跟“掟钱落咸水海”是两码事好吗！如果车企自造各式零部件，在保证高标准高质量的大前提下，必将导致的是成本的提升，最终会反馈到车辆的最终售价上，对车企还是咱们消费者而言，无疑都是弊大于利的。因此主机厂们便会对外采购以上这些零部件，尽可能的降低设备、管理、人员等导致的成本增加。

图：车企不是不能自造零配件，在汽车工业初期，几乎所有的机械零部件都是由车企自行制造的，拼装完成后成为“底盘车”卖给消费者，车主开着底盘车找到车身制作公司构建车身，这才完成一辆汽车的全过程。但在单体式车身制作工艺普及后，车企开始做减法，将一些能对外采购的零件交给零部件供应商完成，自己则负责装配即可，这叫分工，所以才能诞生年产百万乃至千万数量级别的整车商品，今天买车的价格早已能被普通人接受，但如果仍在全产业链自产的话，今天估计90%以上的既有车主人群是买不起汽车的。

图：因为车辆产量大，所以才需要做到严格控制成本，能省一元就是一元，毕竟考虑到后续可是要生产数十万、百万台车型啊，“小数怕长计”，对应的便是像是量产车企这种企业。

市面上不少咱们叫得出名字的所谓“品牌件”，其实就是零配件商们自行在汽车后市场推出的产品，而非供应给主机厂并印有车企标志的版本而已。而本文所要介绍的是，世界知名的法国最大汽车零部件制造商，名为Valeo（法雷奥）。

法雷奥的历史始于1923年，当时恰好是法国汽车工业的鼎盛时期，更是世界上第一大汽车强国（相比之下，美国汽车工业属于量大质低的层次，跟今天的中国市场十分类似），各式各样的底盘车厂商、车身制造商存在，可谓是百花齐放。这时看中了法国庞大汽车市场和消费群体的一位法国商人Eugène Buisson（尤金·比松），在法国巴黎的郊区圣-图安设立了Société Anonyme Française de Ferodo（SAFF），也就是现今法雷奥的前身。从名字上便可得知，这是一家专门销售英国汽车制动配件品牌Ferodo的公司（基本上可以理解为Ferodo的法国分部）。同年，在获得了Ferodo的授权之后，还在周边的圣旺地区设立起了一家工厂，专门用于生产经由Ferodo授权的刹车皮和离合器。

图：小知识，根据零星且并不太准确的历史资料显示，第一家被公认的汽车改装公司于1926年前后在意大利诞生，而SAFF则有点儿像今天的改装店，但升级改装的概念在当时的民用市场是没有的，当时的汽车能满足“健康能跑”已经算不错了。

1927年，当时有了一定规模和销售量的SAFF，收购了总部位于诺曼底的石棉厂（当时刹车皮的主要摩擦配方以石棉为主），次年又合并了酚醛树脂和模塑粉的供应商La Plastose，该供应商在尼奥尔、圣旺以及诺曼底地区均设有工厂，一通合并下来让SAFF的体量增大了不少。有了完整的材料和供应链，SAFF得以开始生产一些市场急需的刹车皮等产品。1932年，这年公司迎来了第一次较大的转折，首先是法国汽车工程师Jacques Vandier（雅克·万迪尔）加入了SAFF领导层，在他的提议下，SAFF的业务范围开始拓展至离合器生产，随后找到了德国Fichtel & Sachs（现ZF Sachs）获得了在法国的生产授权。同年，公司还在创始人尤金的带领下，完成了资本化蜕变，成功法国证劵交易所上市。

1934年，收购了法国刹车皮品牌Flertex这个竞争对手；两年后，也就是1936年，SAFF从美国博格华纳公司获得了离合器专利的独家使用权，令SAFF一举成为法国汽车离合器生产领域的一方霸主，毫不夸张的说，SAFF在二战前已经拥有了几乎能使用和拥有的所有相关专利。1938年的一份公司广告表明，SAFF已经占据了法国汽车制动摩擦片市场的90%份额，除此以外，还生产离合器、刹车碟、工业密封件、树脂、绝缘体和石棉等产品，在公司旗下的五间工厂内共雇佣了超过1500名工人，体量十分之大。1943年，收购了由法国冶金转专家费雷德里克·玛丽·夏普莱特设立的Compagnie française de l'amiante du Cap Rochefort- Andouillé工厂，该工厂的主要业务为石棉织物和纺纱领域。

随着二战的到来，法国工业迎来了一次大洗牌，汽车工业自然也是首当其冲，特别是像SAFF这样的大企业也不例外。销量大幅度下降是必然的，还有位于诺曼底地区的部分工厂因战争原因被毁，另外在解放巴黎期间，位于圣旺地区的刹车皮和离合器车间也遭到一定程度上的损毁。二战结束后的1946年，SAFF获得了Fluidrive的液压传动装置的独家生产使用许可，当时英国的兰切斯特汽车和美国的道奇、克莱斯勒汽车等主机厂均使用该传动装置。

二战后，不少参战国家都进入战后重建、社会基础建设等国家基础建设阶段，这时候汽车作为实用性工具的作用便开始完全显现出来了，随着实用型汽车被大批量生产，作为汽车零配件供应商的SAFF自然也就迎来了其第二春。1950年代，SAFF开始重建工作，还对重建中的新工厂进行了扩充，特别在诺曼底地区的摩擦片工厂和位于亚眠地区的离合器工厂。1952年，SAFF成立了UFAGA（刹车皮制造商联盟），将新收购的法国汽车刹车皮竞争对手品牌Hersot和Nafra合并在一起。1956年，SAFF建立了自家的培训学校，以进一步提升员工们的工作能力以及对公司的忠诚度。

1962年，公司再次扩张其业务范围，收购了Société de Fabrication Industrielle de Chauffage et d'Aération（SOFICA），这是一家专门从事汽车供暖和空调业务的公司，其在法国诺让勒罗特鲁地区有一家工厂，从此开始SAFF的业务范围拓展至汽车热系统和空调系统。1963和1964年，SAFF在西班牙和意大利分别设立了其分部，1966年，在意大利市场投入使用第一批离合器和制动变速器的生产和装配线。1970年，SAFF收购了汽车照明集团SEV Marchal的股份，开始进军汽车车灯、照明领域。同年，还在巴黎郊区专门设立了一个含有专业测试风洞的汽车热系统研究中心。1973年，SAFF开始进入巴西汽车市场，并且在同年德国的大众汽车集团（VAG）与SAFF签订合同，使其成为官方的汽车零部件供应商之一。

图：这辆卡车司机貌似更喜欢在晚上开车，而不喜欢开白天车啊~

1977年开始，公司陆续收购了法国汽车电气设备制造商Paris-Rhone、法国知名汽车照明品牌Cibie、Ducellier、汽车冷却系统制造商Thermal Slipper等品牌，以进一步的增加品牌的汽车零部件供应品种和数量。

1980年，公司更名为Valeo（法雷奥，拉丁语的意思是“我很好”），第一家使用该名字的公司是意大利子公司。同年开始进军美国市场，并在美国当地设立了第一家汽车热系统制造工厂，随后1984年更是在突尼斯设立了海外市场的第一家离合器生产工厂。虽然法雷奥在汽车零部件领域的业务范围越来越广，但正所谓“树大招风”，法雷奥很快便遇到了针对性的收购。1986年，意大利的一位名为卡洛·德贝内代蒂的意大利商界领导人物，通过旗下的的CIR集团以千亿意大利里拉的价格收购了法雷奥，因为牵涉到的集团和公司之多，加上庞大的收购资金，使得这一收购案迅速在意大利和法国的工业界和金融界引起了广泛关注。根据当时的有关报道称，这一收购案或许和法雷奥当时的主要客户之一的菲亚特有关，换句话来说就是和意大利老牌资本家族阿涅利家族有一定的关系。

十年后的1996年，法国政府为了重新掌控国家本土的实业，同时避免被别国的资本或车企掌控，于是率领着法雷奥的法国本土两大主要客户：标致和雷诺汽车，共同向卡洛施压，迫于压力下，卡洛以2万亿意大利里拉的价格将法雷奥出售给法国投资公司Wendel，自此，法雷奥便重新回到法国国内资本的控制下。

图：法雷奥在1991年推出了一个咱们一直沿用至今的产品，用于倒车辅助的超声波雷达系统，没错，最早将超声波雷达（蜂鸣器反馈）用于倒车辅助的便是法雷奥，最早投入使用的车企是德国BMW AG。

1994年，法雷奥正式进入中国，并在十年后的2004年在国内建成首个研发中心。同年，法雷奥面向全球市场推出了发动机一键式启动功能，彻底免去上车还需要插钥匙打火的麻烦。2010年，法雷奥开始投资BEV领域。次年，面向全球市场推出首个自动泊车辅助系统“Park4U”。2017年，法雷奥再次走在世界最前，成立全球范围内首个针对汽车市场使用的人工智能研究中心：Valeo.ai。2018年，在法国巴黎街头展示了全球第一台实现全自动驾驶的示范汽车。2021年，世界首台获得批准的实现L3级别辅助驾驶系统的车辆Mercedes-Benz第七代S-Class（W223）上便搭载了由法雷奥推出的LiDAR激光雷达单元。

如今的Valeo法雷奥已经是一个年销售额高达220亿欧元、业务遍及29个国家、全球范围内拥有175家工厂和66个研发中心的大型跨国汽车零配件制造商，并且是一个已经拥有101年历史的品牌。试问又有谁能想到，这一现今的庞然大物在当年竟然只是一个销售英国Ferodo菲罗多品牌刹车皮的贸易股份公司呢？