Rays的历史要追溯至1973年，这一年Rays Engineering正式在大阪府东大阪市成立，在4年后（1977年）转制为股份制公司，公司更名为Rays株式会社。1979年Rays成立了子公司Rays Engineering Co,Ltd.，1980年在东京设立办事处；1981年和1982年，先后成立了赛车部门和摩托车部门，专门研发赛事专用轮圈。

虽然Rays是以锻造轮圈而闻名于世，公司的第一台锻造生产机器是在1986年引进的5,500吨级的锻压机，该公司在1989年、1991年和2004年，又分别引进了两台3,500吨级锻压机和10,000吨级锻压机。同是在2004年，Rays在美国开设了分公司Rays USA Inc.；2007年，Rays开始为Williams F1 Team（威廉士车队）提供F1赛车轮圈，8年后（2015年）Rays开始为丰田GR的WEC（世界耐力锦标赛）赛车供应赛用轮圈。

作为日本顶级锻造轮圈制造商，Rays的后市场升级轮圈产品，想必大家也已经都十分熟悉了，不然也不会在汽车升级后市场上，流传着Rays的锻造“三宝”，分别是TE37、CE28、RE30。TE37作为“三宝”之一，咱们今天就先来介绍一下Rays的TE37家族。

TE37属于Rays品牌旗下的Volk Racing系列，该系列主要针对的是赛用、民用高性能锻造轮圈，至于其他Rays品牌旗下的产品，则属于各种不同的型号。TE37从1996年诞生至今，已经有足足28年的时间，期间Rays并没有停顿TE37这个经典的轮圈推陈出新，几乎每隔一段时间就会为TE37推出一个新款，虽然新款轮圈基本上都维持着其经典的6辐设计，但他们身上还是有不少细节上的不同。

TE37 SAGA S-Plus（Sport Plus）Porsche，该轮圈是即2016年Rays新推出TE37的改款型号TE37 SAGA的后续分支型号。轮圈已经通过了日本的JWL和VIA标准，以及Rays自家的JWL+R Spec 2标准，测试强度是JWL标准的两杯。与对应一般车型所使用的TE37轮圈不同，TE37 SAGA S-Plus采用了中心锁止机构，尺寸统一为20寸，因此仅对应保时捷911（Typ 991）GT3或Turbo车型使用。轮圈参数为20x9J-20x12J不等，ET为44-55，轮圈孔径为5H-20。标配2种颜色可选，分别为钻石色、青铜色，另外还可以额外选配多达14种颜色。

TE37 Sonic Compact X Time Attack Edition，该轮圈基于TE37 Sonic型号打造的限量型号。作为限量版型号，该轮圈的边框位置配备了红白色条纹贴纸，以彰显其不同之处。该轮圈主要针对B级车（超紧凑型车辆）使用，因此仅提供15和16寸两种可选，颜色仅提供黑色和白色两种，并且同样通过了Rays JWL+R Spec 2认证标准。15寸轮圈数据为15x5J-15x7J不等，ET为26-46，PCD为4x100。16寸轮圈数据为16x5.5J-16x8J不等，ET为26-49，PCD为4x100。

TE37 SAGA S-Plus Balck Shadow，从名字中我们不难得知，该轮圈同样属于TE37 SAGA S-Plus系列。但和上文提到的保时捷版不同，该轮圈对用一般民用车型使用，因此并非采用中心锁止机构，而是使用标准的螺母或螺杆进行禁锢。Black Shadow版使用了哑光半透明黑（PH）作为其标志性颜色，轮圈提供19和20寸两种尺寸可选。PCD为5x112、5x114.3、5x120三种，对应日系、欧系车使用。19寸轮圈数据为19x8.5J-19x11J不等，ET为12-55。20寸为20x8.5J-20x11J不等，ET为10-45。

TE37 Ultra X，TE37 Ultra是TE37的分支系列之一，这是当前在整体强度和轻量化表现最好的。该轮圈结合了Rays在WEC、Super GT等知名顶级赛事上的经验所开发的，与同尺寸的TE37相比，Ultra型号要轻上500g，而Ultra X则是对应越野车、大型SUV等车辆所使用的型号。轮圈满足JWL以及Rays自家的JWL-T+R Spec 2，仅提供爆破黑（BT）这一款颜色可选。尺寸方面，TE37 Ultra X提供20和22寸两种可选，PCD有5x150和6x139.7两种。参数方面，20寸的有20x8.5J-20x9.5J，ET0-45。22寸有22x9J-22x10J，ET20-55。

TE37 SAGA S-Plus，相比起上文提到的那些特别版型号，标准版的尺寸更加齐全，因此覆盖的车系、车型会更多。尺寸上有15、17、18、19、20寸共五种可选，对应的PCD有4x100、5x114.3、5x112、5x120、5x108（更多出现在法系车上）、5x130共六种。

图：因为尺寸之多，所以在文中咱们就不一一展示了，感兴趣的读者可以自行上Rays的官网查看。

TE37V 2324Model，该轮圈基于Rays于2010年新推出的TE37V轮圈打造，相比起一般型号，TE37V主要以轮圈辐条的“深凹”造型为主，因此轮圈的ET几乎都是偏大甚至是负数形式。轮圈满足Rays JWL+R Spec 2认证标准，2324 Model仅提供哑光黑（MB）一种颜色，尺寸上有15、17、18寸三种可选，PCD有4x100、4x114.3、5x114.3三种。15寸参数为15x7.5J-15x10J，ET为-25至25。17寸为17x7.5J-17x10J，ET为-20至30。18寸为18x9.5J-18x11J，ET为-7至15。

TE37 XT LTD，该款TE37是专门为丰田Land Cruiser 70系而设计，为此轮圈尺寸仅提供16寸可选。轮圈通过了Rays JWL+R Spec 2认证标准，并提供沙漠黄和哑光枪灰色两种可选。轮圈参数为16x8J PCD为5x150，ET为0。

TE37 XT For J UL，这款TE37是Rays专门为铃木吉姆尼所推出的。相比起TE37 XT，J版比XT在同尺寸的情况下，轻了350g。该轮圈提供哑光枪黑色作为标配，另可选配其他颜色。尺寸仅有16寸一种，并提供16x5.5J和16x6J两种具体尺寸，PCD为5x139.7，ET为-6至19。

TE37SL SAGA，该轮圈项目最早于2020年启动。当年TE37 SAGA S-Plus主要针对赛道用而开发，而在看到在24小时超级耐久赛获得胜利后，便开始有设计TE37 SL SAGA的想法。相比起普通款TE37，SL SAGA更注重轮圈在刚性和轻量化的表现。该轮圈满足Rays自家的JWL+R Spec 2认证标准，仅提供压制石墨（PG）这一款颜色可选。尺寸方面，TE37 SL SAGA提供17和18寸两种尺寸，PCD有4x100、5x100、5x114.3、5x112、5x120共五种。17寸的参数为17x7J-17x9.5J，ET为18-47。18寸为18x8.5J-18x11J，ET为15-52。

TE37 Ultra Large PCD，顾名思义该轮圈属于TE37 Ultra系列，不仅是当前最轻也是刚性最高的TE37轮圈。该Large PCD版，更多的是针对大型SUV或硬派越野车使用。颜色上，提供青铜色（BR）和钻石黑青铜色（MM）两种可选，另可通过选配的方式选择其他颜色。轮圈尺寸统一为20寸，PCD为5x150、6x139.7两种。

因为篇幅原因，所以这次介绍仅挑选了Rays TE37轮圈家族中的10位成员做介绍，另外TE37家族还有10多位成员未介绍。当然，TE37是目前汽车后市场最受欢迎的升级轮圈款式之一，正所谓树大招风，也让它成为了各路轮圈厂的临摹对象，所以市面有各种五花八门、不明来历的“TE37款”在叫卖，路上也见到不少“精神小伙”的车上装有一眼假的TE37。最后还是奉劝各位爱车人士，轮圈的安全不容儿戏，贪图漂亮而去购买假货，还不如不改呢。