轮胎作为所有带有轮子的载具十分重要的零部件，无论是汽车还是摩托车甚至在飞机上都起到重要的作用。而Pirelli（倍耐力）作为全球数一数二的轮胎制造商，自1872年至今，以尖端技术、高端卓越生产和对创新的热情而闻名，并不断致力于开发创新产品，以满足最终消费者最具体的出行需求。倍耐力拥有众多产品系列如高性能的P ZERO系列、环保舒适取向的Cinturato系列、SUV和跨界车专用的Scorpion系列以及冬季用车专属的Sottozero系列。

而P ZERO作为倍耐力轮胎旗下的顶级高性能轮胎系列，自1987年WRC蓝旗亚车队首次使用后，至今都是不少高性能车以及改装玩家中较高的选择。而到目前为止，倍耐力为不同用途、季节和特点的车型研发出多款轮胎，如P ZERO AS Plus 3、P ZERO冬季、P ZERO全季节、P ZERO全季节Plus、P ZERO Nerto、P ZERO Nerto全季节、P ZERO、P ZERO（PZ4）、P ZERO COSSA（PSC4）、P ZERO COSSA SYSTEM、P ZERO Rosso以及最新的P ZERO E共十二款轮胎。倍耐力依照不同厂商要求，从抓地力、干地湿地操控、噪音、舒适性、耐用性、排水箱以及高续航性趣调整每一款轮胎的配方。

图：P ZERO AS Plus 3作为倍耐力高性能轮胎产品之一，其适用于一些针对操控取向的消费者。在轮胎表面采用非对称设计，优化的俯仰序列和宽阔的外肩，在湿地和干地操控和制动方面均具有出色的性能，同时胎面与道路接触面积更广、刚度更高，侧边更大的纵向凹槽相比早前的产品增加2%的排水性能，减少打滑风险。除此之外，其采用先进的 3D Sipe 联锁机构和精心设计的胎面花纹刚度，在雨天和雪地上能够获得较高的制动性能。

图：P ZERO冬季顾名思义就是冬季胎，该轮胎采用全新设计的不对称胎面花纹设计，横向沟能够实现高雪地牵引力和制动能力，并在潮湿条件下保持良好的平衡。纵向凹槽实现出色排水效果，较小的外部凹槽增强了喷型适应性，在干燥表面上具有卓越的安全性。

图：P ZERO Nerto全季节款式轮胎中，轮胎中心肋条提供更一致的接触面，在干燥和潮湿的路面上，四个纵向和多个横向凹槽将转弯时打滑的风险降至最低，二氧化硅化合物在燃油效率和湿滑路面控制之间实现了卓越的平衡。

图：P ZERO全季节与P ZERO Nerto全季节取向有些不同，其更多是为高档轿车和SUV提供。靠内部的冬季刀槽纹路提高雪地牵引性能，外部横向刀槽花纹提高转弯性能和打滑时的控制力，并且内凹槽提供良好的排水性能。值得注意的是，这款轮胎提供防穿刺、PNCS吸音效果以及漏气后胎壁能够暂时承受车重的功能。

图：P ZERO全季节Plus相比P ZERO全季节的耐用性更高，提供更强的操控性和抓地力，以及出色的胎面磨损和8万公里磨损里程，比较适合性能取向的车型使用，不过其仅提供PNCS吸音效果。

图：P ZERO创新的不对称胎面花纹增强了制动能力，改善了操控性和控制性，在潮湿条件下表现出色，增强了防止打滑的安全性。同时得益于先进的纳米复合化合物，它提供最大的抓地力和稳定性，在纵向凹槽内增加的方块能够获得更高效的排水效果，并且实心中央花纹刚度增强，在高速中增强制动和牵引力。

图：P ZERO（PZ4）是一款趋向于夏季的高性能轮胎，其二氧化硅含量高，湿滑安全性能高，同时通过刀槽花纹和胎纹间距设计实现低噪音和低阻力。

图：P ZERO COSSA（PSC4）是一款适用于道路和赛道的性能轮胎，其拥有尖端的赛车技术，可在道路和赛道上提供卓越的性能。P ZERO COSSA胎面采用双复合胎面，在任何表面上提供最大的操控性和顶级的制动和牵引力，同时中间巨大的花纹块能够承受高速转向时巨大的横向加速度。

图：P ZERO COSSA SYSTEM是公路车系列中最具运动性的轮胎，采用创新的赛车胎面胶，前部定向胎面花纹以及纵向凹槽能够有效从接触面排除水分，提供高精准转向，后部不对称胎纹因充足的接触面积和刚度从而改善了操控性，适用于道路和赛道使用。

图：P ZERO Rosso采用的是运动性能的胎面花纹，定向胎面花纹在潮湿和干燥道路上均能获得最佳抓地力，是一款能够提供精准转向响应的运动性能轮胎。

图：如今电动汽车逐渐增多，许多轮胎都需要考虑能否承受电动汽车拥有的大扭矩电机，同时在阻力上越低，车辆的续航里程就能更长。倍耐力新款P ZERO E是一款专为电动汽车设计的轮胎，其采用超过55%的生物基础原料以及可回收材料应用，得益于创新的胶料配方和轮胎结构设计，滚动阻力达到A级超低能耗，并且采用虚拟仿真技术进行花纹优化，实现静音舒适。

而对于倍耐力系列产品中还有很多轮胎款式可以选择，大家在选择轮胎时，只要目的明确、合适的预算、符合性能需求，那么选择自然便不是困难。