为了能让自己的爱车获取更强劲的动力，不少车友都会给爱车的发动机进行升级改装，甚至美国市场还出现了专供改装玩家购买的托板引擎（Crate Engine）应市。但是坊间的技术和厂家相比始终会有一段差距，无论是零部件供应或者装配管理水平、设备精准度等等就已经相差一大段距离，能够直接从车企购买一整套经过强化升级改装后的发动机，更是对动力有最求的车迷朋友梦寐以求的事情，但是要买到厂家（或品牌商）自己推出的加强发动机谈何容易？好彩，Ford在这方面能够满足你。近日，Ford就推出了两款升级强化后的引擎，一款为仅限于比赛使用的引擎，另一款则是拥有和Mustang GTD一样强劲的民用升级引擎。

图：小小科普一下，在国外这种已经改装好多发动机会被称为“Crate Engine”，意思是单纯出售的引擎，并无附属传动系统、底盘或周边系统，交付时就是一个托板上绑着一台高性能引擎而得名；它能够让消费者打造自己心中完美的汽车，国外有不少车厂都会推出这种“Crate Engine”。

推出的两款引擎中，强劲的哪一款引擎被称呼为“Megazilla 2.0”。这也代表这不是Ford第一次推出Megazilla发动机，之前Ford就已经推出过Megazilla引擎了，第一代Megazilla引擎是一款排量为7.3L的V8发动机，Ford为其配备了7.3L进气歧管、92mm节气门、CNC铝合金汽缸盖、锻造活塞、锻造连杆、钢制曲轴、高性能凸轮轴等强化部件，让这款发动机能够输出高达908N·m的扭矩，爆发出621匹马力。如今的Megazilla 2.0引擎则要更强劲，同样是7.3L的排量，动力表现要更恐怖。新一代Megazilla 2.0引擎同样拥有锻造活塞、连杆、钢制曲轴、高性能凸轮轴、等强化零部件，Ford高性能部门还将Gen 6 3.0L Whipple机械增压器安装到了这台引擎上，配合上所有的强化零部件，Megazilla 2.0发动机预计能够爆发出超过1000匹马力，注意，这个“1000匹”不是跑到改装店用跑步机拉出来的嘴皮子马力，而是采用车企标准的“台式测功机”做出的数字，跟民间数字是两个概念的东西。不过，这款有着惊人动力的引擎仅供比赛使用，例如直线加速赛之类的比赛，不能装到街道用车上，上路行驶。

图：这就是Megazilla 2.0 引擎，说是说仅限于在赛车上使用，但是有多少人会像“藤原 文太”一样，装到街道用车上就不得而知了。

对于那些想要让爱车可以合法上路（美国）的车友来说，Ford推出的另一款发动机则是不二之选。这款发动机由Mustang Dark Horse的5.0L Coyote强化而来，同样搭配了3.0L机械增压器，重新编程的发动机程序等，让原本发动机的扭力输出从567N·m暴增到834N·m，马力更是从506匹提升到811匹。强化后的引擎和Mustang GTD所搭载的发动机动力相差无几，后者的扭力为900N·m，马力为826匹。令人更为之兴奋的是，这款引擎能在美国合法装车并且上路行驶，Ford还为购买者提供两年或24,000MI（约为38,625KM）的质保。试想一下都觉得美，JC叔叔打开头盖准备发告票了，你拿出福特的官方合法证明，就可证明俺这台不是改装车，哈哈。

这两款发动机都能直接通过Ford在美国的经销商或者福特性能部件订购，可以直接替换野马上的V8机器，在自己家里的车房就能完成整备，有时候还真的挺羡慕部分国家政府对待改装车和汽车文化的宽容度，要是换在国内，别说升级动力强劲的引擎，就连因损坏而要更换发动机总成都比较麻烦。什么时候国内的法律法规能过对汽车的改装升级也能尊重民意地与时俱进一下，或者让那些坐在办公室写法规的专家也多闻闻人间烟火，让普通车友也能享受到更多乐趣，而不是偷偷摸摸地玩乐。

最后小编再强调一下，改车不等于就会“飙车”！想要体验爱车的性能，请移步赛车场，切勿在公共道路上危险驾驶！