不知道现在还有多少人能够记得Audi（奥迪）的两门跑车产品？自2023年Audi TT和R8相继放出停产消息到现在已经有1年多时间，多数车迷朋友都认为Audi会放弃旗下的S级（跑车）车型。不过，前一段时间已经爆出R8将会回归，还是继续和Lamborghini（林宝坚尼）合作，将在2027年和大家见面。近日，另一款跑车TT也将会回归，并且还有可能将会和Porsche（波子）合作研发。对于Audi粉丝车迷来说，无疑是一则好消息，毕竟，两款跑车R8和TT都将回归。

和许多欧洲车企一样，Audi也非常依赖其丰富的历史传承。现任Audi CEO Gernot Döllner最近一次接受采访中被问及“TT”回归的可能性时，他说到“I believe Audi should have a sports car, for sure.That’s part of the brand DNA, and we have to find the right way, timing-wise, to integrate it into our portfolio.（大致意思：我相信Audi应该有跑车，这是品牌DNA的一部分。我们必须找到合适的时机，将其融入我们的产品组合中）”这段话中很明确地表示出，Audi TT即将回归，但Audi在等一个其认为合适的“时机”。加上，新任的设计总监Massimo Frascella是TT的忠实粉丝，因此，可以说TT的回归是板上钉钉的事，并不是虚假消息。

下一代TT将会以“新能源”车型形式出现，很可能会是一款电池跑车。原因是，前任CEO Markus Duesmann曾经在一次采访中透露出TT将会转型为电池车（BEV）。新上任的CEO则推翻了此前的说法，曾在接受采访时说“如果谈论的是真正的赛车，那么对我来说，到目前为止，唯一的选择就是内燃机或混合动力。但如果更多的是用于普通道路上日常行驶，我看绝对会向电气化时代过渡。从长远来看，电池跑车会有一席之地，但不是用于赛道，而是用于穿越阿尔卑斯山或乡间小路上享受乐趣。”两任CEO都有给出新一代TT将会是电池车的消息，让小编稍稍感到可惜。虽然现任CEO说得并不无道理，但引擎发出的咆哮声又何尝不是能够享受到的乐趣之一呢？

图：跑车Sportscar这个单词本就属于燃油车时代，电气化充当辅助绝无问题，但如果纯电池供能的话，那就应该是另外一棵科技树、另外一种形态的产物了。环顾今天，仍无一辆能被公认名正言顺的电池跑车，就是最好的说明。

如果像传闻那样，Audi和Porsche合作，下一代TT将会和纯电板的Boxster和Cayman有着深厚渊源，可以共享许多部件。这也意味着，下一代TT可能会是一款后驱/四驱电池车，这和以往历代TT跑车的驱动方式有很大不同。有这种猜测是因为，同样身为两门跑车的Boxster EV是基于PPE平台制造，而这个平台迄今为止从未制造过一款前驱电池车。不过从最初官方公布的信息来看，PPE平台拥有很强的扩展性，能够制造出前驱电池，也不是没有可能。

图：如果真的合作了，是不是意味着纯电版的718车系遇见了一些难题，并不能很好地继承历代内燃机车型的传奇地位？

Audi重返跑车市场，R8和TT将会复出的消息的确能让车迷感到高兴，特别是Audi的粉丝车迷。但是，美中不足的一点是TT可能会变成一款纯电车型。要是能够继续保留燃油车型，相信能够收获回一些原本丢失的Audi跑车粉丝/客户。