在高端汽车市场领域中，这些车型不一定仅追求昂贵的价格以及更快的速度，他们还喜欢追求些别人没有的东西，就好比大家熟知的Rolls Royce、Bentley以及一些汽车品牌One of项目，哪怕是一个旋钮、一个拉花也需要花费与往常更高的价格、更贵的材质以及更长的时间来打造，以代表定制用户的尊贵，同样这也代表着这个品牌的地位以及用户选择他们的理由。这样能让用户定制出与众不同的汽车，对品牌来说也是能达到他们的策略。而在近期，Maserati就成立了Officine Fuoriserie部门，让用户能在广泛的目录中进行选择，定制属于自己独一无二的作品，而部门首先带来的是基于MC20 Cielo打造的MC20 Cielo 'Less is More...？' 定制车型，这款作品将会在劳力士蒙特卡洛大师赛网球锦标赛中亮相。

图：Officine Fuoriserie Maserati是玛莎拉蒂近期在意大利摩德纳工厂中推出的全新定制计划，其中分为Fuoriserie Corse和Fuoriserie Futura两种风格选项选择，Corse设计灵感来源于玛莎拉蒂悠久的赛车历史，利用外观颜色和拉花、或内饰的装潢以及各种色调的搭配来定制；Futura的意思则是展望未来，通过一些新技术和材料来表现，这些更多会侧重于可持续性和性能。

在MC2的敞篷版本MC20 Cielo同样配备3.0升双涡轮增压V6发动机，最大扭力730N·m、最大马力630匹足以让驾驶员在这辆开蓬的跑车中感受自然风带来的快感、聆听内燃机的咆哮，不过相信更吸引他们的更多是具有电变光学玻璃的双层可折叠硬顶，即便不开篷也能感受阳光，玛莎拉蒂也考虑到热量的问题，而电变光学玻璃在变化后可隔绝一定的紫外线，但至于效果如何只有车主知道，并且这块玻璃还需要付出65kg额外增重的代价。

图：得益于Dallara负责打造的碳纤维车架，整体整备质量控制在1,565kg，推重比为420匹/吨。

这辆经过特别定制的MC20 Cielo 'Less is More...？'属于定制项目中Corse部分，受到Bauhaus包豪斯艺术运动的影响，在MC20的Blu Corse Matte车漆上印有富有色彩的几何形状来装饰，分别拥有黄色、白色、红色和浅蓝色颜色的点、线、三角形和矩形，拉花覆盖引擎盖、后行李箱以及轮圈，值得注意的是，这些拉花并不是由简单的车衣和贴纸制成，而是通过油漆，也就是说由专门的画师在车漆上进行绘画，对工艺上有相当高的要求。

图：Bauhaus包豪斯艺术运动最早起源于1880年代，以简化的形式、合理性和功能性来表达，这类形式通过简单的几何形状、矩形和球状等几个具体特征表现，就例如墙面的窗户、天花板上的吊灯以及街道上的栏杆等等来表达，加上鲜艳的颜色后，让作品更富有独特性。

图：这些定制的车型由Officine Fuoriserie Maserati在全新接近4,000平方米的工厂中完成，每天三班制定制多达24辆车型，每辆车都拥有自己的定制颜色，经过手动打磨、绘制等多重工序定制。

图：在MC20 Cielo 'Less is More...？'的后尾厢盖中带有多个图案，其中由红色和黄色组合成的橙色是为了致敬世界上第一位方程式大奖赛资格的女性车手Maria Teresa De Filippis（玛丽亚·特蕾莎·德·菲利皮斯）。

图：除了车身表面，在20英寸的轮圈中也同样采用黄、蓝、红和白色来搭配。

图：除了MC20 Cielo以外，玛莎拉蒂的其他车型同样也能通过Officine Fuoriserie来进行定制。

至于MC20 Cielo 'Less is More...？'好不好看，不同的人有着不一样的看法，但在此之前，玛莎拉蒂目前的母公司Stellantis传出消息，称因亏损和销量原因撤销了对玛莎拉蒂的15亿欧元的投资，在年初Stellantis还称需要决定哪些品牌能留下或淘汰，而玛莎拉蒂的情况是集团14个品牌中较为重症的一员，玛莎拉蒂能否摆脱危机，还需要看母公司的决定了。